Transantiago: recorrido en crisis

Este lunes se termina el contrato de uno de los mayores operadores del Transantiago. También es el peor evaluado y el con mayor índice de infracciones por malas condiciones de los buses. Sin embargo, no son los únicos que están en mal estado. De hecho el 80% de los fiscalizados el último año por fallas, no pasó el control de calidad.
Solo este año ya se han retirado más de 200 máquinas, pero hay muchos que pese a tener fallas graves, siguen circulando. ¿Por qué esos buses que se caen a pedazos siguen circulando pese a ser un peligro para los choferes y los pasajeros?.

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