Audi R8 Spyder | 2021 | Test | Review | MoWo | Der letzte seiner Art!

Mit dem Audi R8 und dem genialen 5.2 Liter V10 wird eine beliebte Kombination in den nächsten 2 Jahre vom Markt verschwinden. Werdet ihr den Motor vermissen?

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Technische Daten:

Motor/Elektrik

Motorbauart: V10-Zylinder-Ottomotor mit Direkteinspritzung, Lambda-Regelung und Klopfregelung
Hubraum ccm: 5204
Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min: 456 kW (620 PS) bei 8000 min -1
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min: 580/6600 Nm bei min -1
Motormanagement: Vollelektronisch Benzin
Abgasreinigungssystem: Katalysator, Lambdasonde, Ottopartikelfilter
Kraftübertragung

Antriebsart: Allradantrieb quattro
Kupplung: Doppelkupplung
Getriebeart: 7-Gang S tronic
Fahrwerk/Lenkung

Bremssystem: vorn: Aluminium-Festsattel, Bremsscheibe innenbelüftet; hinten: Bremsscheibe innenbelüftet
Lenkung: Elektromechanische Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung; Wendekreis ca. 11,2 m
Gewichte/Volumen

Leergewicht in kg*: 1770
Zul. Gesamtgewicht in kg: 2015
Zul. Dachlast/Stützlast in kg: / kg
Gepäckraumvolumen in l: 112
Tankinhalt in l (ca.): 80
* Fahrzeugleergewicht mit Fahrer (75 kg) und Kraftstoffbehälter zu 90% gefüllt.

Fahrleistung/Verbrauch

Höchstgeschwindigkeit km/h: 329
Beschleunigung 0-100 km/h in s: 3,2
Kraftstoffart: SuperPlus schwefelfrei ROZ 98
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 13,3
CO2-Emission in g/km: 304
Emissionsklasse: Euro 6d-ISC-FCM

Abmessungen

Länge, mm: 4429
Breite, mm: 2037
Höhe, mm: 1242
Radstand, mm: 2650

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