Remplacement kit distribution + pompe a eau Peugeot 5008 et révision

coffret pige de calage moteur 2.0l HDI
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pour la vis:
ATTENTION : L’outil d’immobilisation du volant moteur doit être en place.
Desserrer la vis (1) ; À l’aide d’une clé (Ne pas excéder 1 tour ).
ATTENTION : Lors du dévissage, contrôler que le couple résistant n’excède pas 20 m.daN ; À l’aide d’une clé dynamométrique réversible.
Dévissage de la vis (1) :
Dévisser la vis (1) ; Contrôler le couple résistant
Si l’effort augmente, revisser à fond de filet puis dévisser à nouveau (Plusieurs fois si nécessaire )
Reproduire alternativement les opérations ci-dessus jusqu’au desserrage complet de la vis
NOTA : Lorsque l’effort de dévissage augmente, il est important de revisser à fond pour répartir la colle qui s’est accumulée dans les filets.
ATTENTION : Stopper l’opération en cas d’effort de desserrage trop important ((supérieur à 20 m.daN) . Passer au chapitre suivant.
. Desserrage avec chauffe de la vis
ATTENTION : La chaleur du pistolet peut détériorer le caoutchouc amortisseur de la poulie d’entraînement des accessoires . Ne pas dépasser 4 minutes de chauffe.
Chauffer la tête de vis (1) pendant 4 minutes ; À l’aide d’un pistolet à air chaud muni d’un embout de petit calibre.
ATTENTION : Contrôler le couple de desserrage à l’aide de la clé dynamométrique, ne pas dépasser 20 m.daN.
Dévisser immédiatement la vis (1).
Répéter l’opération durant 1 minute si l’effort de dévissage reste encore trop élevé.
4. Contrôle - Nettoyage
ATTENTION : Vérifier l’état du caoutchouc amortisseur sur la poulie d’entraînement des accessoires . Vérifier l’état de la cible du capteur régime moteur . Remplacer les pièces endommagées.
Remplacer systématiquement la vis (1) si le couple de desserrage a atteint 20 m.daN.
Nettoyer :
Le filetage
Le taraudage (À l’aide d’un taraud M14 x 150 )