Обзор моей ВАЗ 2113 | Тюнинг, гонки и эмоции

Краткое описание конфигурации автомобиля.
Двигатель: На основе блока 11193, цилиндры расточены 82.5 мм,
установлены масляные форсунки в блок (   • МАСЛОФОРСУНКИ в блок ВАЗ своими руками!  )
поршневая Кострома Эксперт,
шатуны Federal Mogul (   • Делаю МОТОР 21126  )
ГБЦ: доработана под установку на блок от (восьмиклапанной головки), проведена дефектовка, расшорошка и совмещение каналов, облегчен клапанный механизм, установлены распредвалы ProCar 9.2 950. (   • Дефектовка, доработка, сборка ГБЦ 211...  )
ГРМ: приоровского конструктива, подшипники в стальной обойме.
КПП: сток с главной парой 3.7, облегченный маховик 2110, сцепление Luk Приора.
Выхлоп: Паук 4-2-1, далее прямоточный тракт с глушителями на трубе 51 мм.
Тормозная система: передние тормозные диски "Алнас", остальное всё новый, не кривой сток.
Колёса: ВСМПО Паллада 15", резина перед TOYO R888R, сзади Formula Energy Pirelli.
Подвеска с занижением -7 спереди и -5 сзади.
------------------------------------------------
Переделка из 8 в 16 клапанов:    • ВАЗ 2113 (2114) от 8 клапанов до 16 |...  
------------------------------------------------
Плейлист этого автомобиля:    • Работа над ВАЗ 2113.