На самом деле, «Little Bastard» вызывал недовольство Дина почти с того момента, как тот его купил. За неделю до фатальной аварии Дин встретился в Лос-Анджелесе с британским актёром Алеком Гиннессом. Увидев Porsche, Гиннесс испытал зловещее предчувствие, и позже записал в дневнике: «Спортивная машина показалась мне зловещей… измученный, голодный, немного раздраженный, несмотря на доброту Дина, я услышал, как говорю голосом, который едва узнавал: «Пожалуйста, никогда не садись в неё…» Если ты сядешь в эту машину, тебя найдут в ней мертвым к этому времени на следующей неделе».
Дин отшутился и вместе со своим механиком Porsche Рольфом Вютерихом занялся подготовкой машины к гонкам в Салинасе. Пригласив каскадера Билла Хикмана на помощь, они изначально планировали отбуксировать «Маленького ублюдка» к гонкам, но Вютерих решил, что Дину лучше привыкнуть к «Спайдеру» и обкатать двигатель. В ту роковую пятницу Вютерих сел рядом с Дином, а Хикман последовал за ним на своем грузовике с прицепом. Полиция остановила колонну и выписала два штрафа за превышение скорости недалеко от Бейкерсфилда. Это ничуть не замедлило Дина.
Дин мчался по трассе 466 со скоростью около 85 миль в час, когда молодой студент Калифорнийского политехнического университета Дональд Тернапсид, управлявший Ford Tudor, решил резко повернуть на трассу 41. От удара «Форд» отбросило почти на 40 футов вниз. Вютериха выбросило из Porsche. Дин был объявлен мертвым по прибытии в военный мемориальный госпиталь Пасо-Роблес в 18:20.
Несмотря на то, что страховая компания объявила автомобиль полностью потерянным, он был продан и продолжал сеять хаос, куда бы он ни направлялся – или даже его части.
Доктор Уильям Эшрих купил Porsche на свалке в Бербанке и разобрал его на запчасти. Эшрих установил двигатель Porsche на свой гоночный Lotus IX, а затем одолжил детали трансмиссии и подвески своему коллеге-врачу и гонщику Трою Макгенри. Эшрих разбил Lotus на гонках спортивных автомобилей в Помоне в 1956 году и выжил, а вот Макгенри повезло меньше. Он врезался в дерево и погиб в той же гонке, и так «проклятие Маленького Ублюдка» усилилось.
Джеймс Дин и его Porsche, припаркованные на Вайн-стрит в Голливуде. Архив Беттмана/Getty Изображения
Сам Porsche Дина продолжал свою деятельность. Вскоре после аварии пиарщик и самопровозглашённый «король кастомов» Джордж Баррис купил Spyder, пообещав его восстановить. Когда выяснилось, что искореженная рама не подлежит восстановлению, Баррис решил извлечь выгоду из дурной славы автомобиля. Porsche был передан в аренду лос-анджелесскому отделению Национального совета безопасности, и с 1957 по 1959 год он совершил жуткое турне по автосалонам, кинотеатрам и боулингам. В марте 1959 года, находясь на хранении во Фресно, автомобиль загадочным образом загорелся. Он получил на удивление мало повреждений — две расплавленные шины и обгоревшая краска — и, к счастью, огонь не распространился на другие автомобили на хранении. Тем временем Баррис продал пару шин от 550-й, и, как сообщается, обе шины лопнули одновременно, в результате чего новый владелец вылетел с дороги.
Есть и другие Неподтверждённые истории о жизни Маленького Ублюдка после аварии. Говорят, что автомобиль упал с экспоната во время выставки в Сакраменто, сломав бедро прохожему. Также сообщается, что Spyder упал на Джорджа Баркуса, водителя, который вез его на выставку по безопасности дорожного движения, и убил его. Наконец, ходят слухи, что Porsche исчез из запечатанного товарного вагона в 1960 году по пути из Майами в Лос-Анджелес. Некоторые считают, что Баррис, неисправимый шоумен, выдумал эту историю, чтобы сохранить таинственность автомобиля.
Архив Беттмана/Getty Images
Несмотря на обещанное в 2005 году вознаграждение в миллион долларов за информацию, местонахождение Маленького Ублюдка остаётся неизвестным. Поскольку сам Баррис умер, а о машине не было никаких вестей в течение 60 лет, конец тревожной истории Маленького Ублюдка, возможно, никогда не будет раскрыт.
Информация по комментариям в разработке