Скачать или смотреть Как делают разные диски для авто

От литья до ковки и составных конструкций — как делают разные виды дисков и почему они так отличаются по прочности и цене.
Литые диски
Алюминиевый сплав плавят при ~700 °C и заливают в форму. После застывания заготовку обрабатывают на станках, сверлят, шлифуют и закаливают для прочности. Технология быстрая и позволяет создавать сложные формы, но в металле остаются микропоры, что снижает прочность.
Кованные диски
Цельный алюминиевый слиток нагревают до ~400–450 °C и прессуют давлением в тысячи тонн. Металл уплотняется, получается волокнистая структура без пор. Затем заготовку вытачивают на ЧПУ и покрывают защитным слоем. Такие диски легче и прочнее, но дороже.
Составные диски
Собираются из двух или трёх частей: центра (литого или кованого) и обода. Детали соединяют болтами или сваркой, швы герметизируют. Их плюс — возможность ремонта и кастомизации, минус — цена и вес.