151m 높이! 난이도 최상, 콘크리트 타설도 쉽지 않다 | 거가대교 사장교 건설현장

※ 이 영상은 2009년 당시 거가대교 건설현장을 촬영한 '원더풀 사이언스' 프로그램의 일부입니다! ※

총 길이 8.2km, 공사비 1조 7천억 원! 바다를 가로 질러 부산 가덕도와 거제도 장목면을 왕복 4차선 도로로 연결하는 거가대교는 2004년에 착공해 2010년 개통되었다.

🔳 사람의 손길로 완성된 첨단 공법! 사장교의 비밀
거가대교 사장교 구간은 총 3.5km. 중죽도와 저도 사이에는 주탑이 2개인 2주탑 사장교. 저도와 거제도 사이는 주탑이 3개인 3주탑 사장교 구간이다. 사장교는 주탑에서 내려온 케이블로 차량이 지나가는 상판을 지탱하는 교량 형식으로 3주탑 사장교는 우리나라 최초의 다주탑 사장교이다. 다리의 기능적인 측면과 남해 바다의 아름다운 경관을 고려해 세계 최초로 곡선형 다이아몬드 주탑으로 만들어 졌다. 또한 작은 케이슨(교각)을 사용함으로써 공사 기간을 단축하고 해상오염도 줄일 수 있다. 새벽 5시경. 4시간 반이 걸려 사장교 상판이 거치를 위해 작업장으로 도착했다. 조금만 위치를 벗어나도 충돌이나 사고로 이어질 수 있어 매우 조심스럽다. 2천 톤이 넘는 상판을 mm단위로 미세하게 맞추는 작업의 비밀! 바로 사람의 손길이다.

#거가대교 #사장교 #교각건설

▶️ 프로그램 : 원더풀 사이언스 - 세계신기록 5개의 첨단 건설공학 거가대교!
▶️ 방송일자 : 2009.11.19