Haltepunkt Auwiesen – Die Westkurve: damals und heute

Haltepunkt Auwiesen – Die Westkurve: damals und heute

Ein weiteres Fahrvideo von Rolands wunderschönen Anlage von Roland. Dieses Mal mit Zugfahrten auf der Westkurve von „damals“ (2017) und „heute“ (2023). Obwohl die Videoaufnahmen knapp 6 Jahre auseinander liegen, ist der Zugbetrieb an dieser tollen Anlagenecke ein Video wert. Wer mehr Zugbetrieb von dieser Anlage sehen möchte, kann gerne dieses Fahrvideo anschauen (   • Axel H zu Besuch bei Haltepunkt Auwiesen  ) oder Rolands Kanal besuchen und abonnieren.

Haltepunkt Auwiesen:    / @haltepunktauwiesen  

Die Anlage besteht aus 13 Segmenten und könnte eines Tages zerstörungsfrei versetzt werden. Die Anlage hat die Form eines J und ist mit allen drei Schenkeln etwa 14m lang.
Etwa 2008 wurde mit dem Anlagenbau ohne besondere Vorplanungen begonnen, der 2015 in einer Sackgasse stecken blieb. 2016 wurde die unfertige Hälfte abgerissen und komplett neu geplant gebaut. Dort finden sich Burgberg Branzoll, der Weiler mit Haltepunkt Auwiesen, das "Württembergische Land" mit Dorf, Schlössle und der Wald- und Wiesenlandschaft.
2018 wurde die verbliebene Hälfte der Alten Anlage nach Neuplanung ersetzt. Allerdings wurde das Konzept stark optimiert beibehalten mit den Brücken, der unteren und oberen Paradestrecke, dem BW und dem Bahnhof, der allerdings nun 5 statt 6 Gleise hat.
2019 wurde das Bindeglied zwischen den zwei Bauabschnitten, das Segment mit der Bietschtal-Brücke, sehr weitreichend gestaltet. Der Schlossberg Lichtenstein bekam 2022 seine Gestalt.
Es gibt für die obere sowie für die untere Paradestrecke je einen fünfgleisigen Schattenbahnhof am Anlagen Ende nach Auwiesen und einen kleinen Abstellbahnhof unter dem Bahnhof Bonn.
Video mit dem Gleisplan:    • Haltepunkt Auwiesen - der Gleisplan  ,    • Haltepunkt Auwiesen - Planung und Bau...  

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Haltepunkt Auwiesen – the West-curve: then and now


Another operations video of the beautiful layout from Roland. This time with train rides on the west curve from "then" (2017) and "today" (2023). Although the video recordings are almost 6 years apart, the train operations at this magnificent spot of his layout are worth a video on its own. If you want to see additional train operations, consider yourself invited to watch this video (   • Axel H zu Besuch bei Haltepunkt Auwiesen  ) or visit and subscribe to Roland's channel.