SUMARIO:
00:00 Datos clave
02:29 Estudio del interior a fondo
11:09 A fondo en carretera
28:44 Mis conclusiones
El Omoda 9 SHS, un SUV híbrido enchufable del segmento D, ha irrumpido en el mercado español en 2025 como el buque insignia de la marca china Omoda, filial del grupo Chery. Este vehículo, con 4,77 metros de longitud, 1,92 de ancho y 1,67 de alto, se posiciona como una alternativa competitiva frente a modelos premium europeos como el BMW X3, Mercedes GLC, Volvo XC60 o Lexus NX. Su sistema de propulsión Super Hybrid System (SHS) combina un motor térmico 1.5 turbo de 143 CV con tres motores eléctricos, dos en el eje delantero (102 y 129 CV) y uno trasero (238 CV), entregando una potencia combinada de 537 CV y 650 Nm de par. Esta configuración permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, un consumo medio homologado de 1,7 l/100 km y una autonomía eléctrica de 145 km, con una autonomía total superior a 1.100 km gracias a una batería CATL M3P de 34,46 kWh y un depósito de 70 litros. La carga rápida en corriente continua de 65 kW permite recuperar del 30% al 80% en 25 minutos, mientras que en corriente alterna (6,6 kW) requiere unas 5 horas. El diseño exterior, de estilo cross-coupé, destaca por su parrilla sin bordes, iluminación LED matricial adaptativa y un coeficiente aerodinámico de 0,308. En el interior, ofrece un habitáculo premium con materiales de alta calidad como cuero Nappa, una pantalla panorámica de 24,6 pulgadas (dos paneles de 12,3 pulgadas), sistema de sonido Sony con 14 altavoces, asientos con calefacción, ventilación y masaje, y un Head-Up Display de 50 pulgadas con realidad aumentada. Su equipamiento incluye 19 sistemas ADAS, 8 airbags y suspensión electromagnética CDC, con siete modos de conducción que optimizan su versatilidad. El maletero, de 471 litros, es competitivo, aunque no sobresaliente, frente a rivales. Su precio de lanzamiento, desde 39.900 euros con descuentos y ayudas del Plan MOVES III (hasta 7.000 euros), lo sitúa significativamente por debajo de competidores premium, cuyo precio base suele superar los 60.000 euros. Omoda, tras matricular más de 4.700 unidades en España en 2025 con el Omoda 5, ha ganado terreno frente a marcas tradicionales como MINI, Mitsubishi o Jeep, y el Omoda 9 SHS refuerza esta tendencia al apuntar a un segmento premium con una relación calidad-precio atractiva. Su garantía de 7 años (o 150.000 km) para el vehículo y 8 años (o 160.000 km) para la batería, junto con una red de más de 70 puntos de venta, fortalece su propuesta. La marca apuesta por un diseño adaptado a los gustos europeos, tecnología avanzada y una autonomía eléctrica líder, lo que podría consolidar su presencia en el mercado español, especialmente entre consumidores que buscan prestaciones de alta gama a un coste más accesible. Sin embargo, su sistema multimedia presenta limitaciones en fluidez y configurabilidad, y el peso elevado (superior a 2.200 kg) puede afectar su agilidad en conducción dinámica. El Omoda 9 SHS está redefiniendo las expectativas en el segmento SUV híbrido enchufable, desafiando a marcas establecidas y captando la atención de un público que valora la innovación y la eficiencia a un precio competitivo. Su impacto dependerá de la percepción de calidad a largo plazo y de la capacidad de Omoda para mantener su red de servicio postventa
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