Suzuki APV se Recalentó. Falló el Sistema de Refrigeracion?

Núnca compres un Liquido REFRIGERANTE barato porque es simplemente agua coloreada. La corrosión en los circuitos de enfriamiento se debe básicamente a la presencia de diferentes metales en contacto con el líquido refrigerante, que si no es el adecuado permite el fenómeno conocido como de "Corrosión Galvánica". Se define a la corrosión galvánica como "un proceso electroquímico en el que un metal se corroe al estar en contacto directo con un tipo diferente de metal (más noble) y ambos metales se encuentran inmersos en un electrolito o medio húmedo". En los motores generalmente se trata de aluminio y hierro, y la corrosión se hace visible fundamentalmente en el aluminio. Funciona de una manera similar a una pila, en la que el electrolito o conductor interno es justamente el líquido del sistema. Si dicho líquido no es conductor, y si posee aditivos para "pasivar" o evitar que los diferentes metales se pongan en contacto a través del líquido esta todo OK, pero si dicho líquido es conductor (agua común, o contaminado líquido refrigerante de mala calidad o agotado se cierra el cirvuito y comienza la corrosión, con el agravante de que el liquido es cada vez mas conductor.