ZRX1200R　02　お友達さんのバイクの紹介

どうもこんにちは久しぶりの豚おじさんです。
今回は、大変お世話になっているワタクシのお友達さんのバイクを紹介させていただきます。
動画編集に慣れてないワタクシなんかに貴重なバイクの撮影をさせていただき誠にありがとうございます。
活舌が悪く鼻息も荒くて手振れもひどいですがどうかご容赦くださいませ。

エンジン音 25:38

フロント回り　0:20
リア周り　11:50
まんなからへん　18:42
マフラー　23:19
キャブ　37:19　

5分程度の動画に収めたかったのですが
ご本人のこだわりの部分はお伝えしたかったので収録時間が40分越えてしまいました・・・
長くなって申し訳ございません・・・

車名:カワサキ ZRX1200R BC-ZRT20A 国内仕様
年式:2002年式

カスタム内容等↓↓↓
マフラー:ノジマエンジニアリング　ファサーム　レーシングスペシャル
サイレンサー:ノジマエンジニアリング　ワンオフ品
マフラーステー:ワタクシ豚おじさん製作チタン製　(ご本人でバフがけ）
キャブレター:
輸出用バキュームバルブ及びトップキャップ、スロージェット及びメインジェット交換
ニードルはシムによる高さ調整実施
キャブレター連結ステー及びスタータレバークロームメッキ処理
キャブレター関連ボルトはチタンボルトに変更
スロットルアジャストボルト(同調調整ボルト)ステンレスキャップボルトに変更

エアクリーナ:DNA　カスタムフィルター ヘキサゴナルテーパード アルミトップ φ54
ブリーザーカバー:ポッシュ ブリーザー取出口はワンオフステンレス製
ブリーザーフィルター:DNA
カムテンショナー:キャップボルトをチタン製ワンオフ品 【ベータチタニューム】
ラジエーター:ノーマル
ラジエーターファンシュラウド:ダイヤモンドコート塗装
ラジエーターカバー:ホースを外さなくても脱着可能に加工、純正同色に塗装
ウオーターパイプ:ダイヤモンドコート塗装
ウオーターポンプカバーはバフ掛け
オイルフィルターカバー:チタン製ワンオフ品 【タカダエンジニアリング】
オイルフィルターボルト:チタン製ワンオフ品 【ベータチタニューム】
オイルラインボルト:チタン製ワンオフ品 【タカダエンジニアリング・ベータチタニューム】
リヤエンジンマウントカラー:ステンレス製スワンオフ品
クラッチレリーズプレート:ノジマエンジニアリング(加工あり)
クラッチレリーズキャリパー:純正 【シリンダー部をWPC処理】
エンジンマウントボルト(下側):チタン製ワンオフ品 【ベータチタニューム】
ホイール:ビトーR＆D　JBパワーマグタン　JB-2　(F)3.50-17　(Ｒ)5.50-17
タイヤ:ピレリ　ディアブロ　ロッソコルサ4　(F)120/70-17　(R)180/55-17
アクスルシャフト:(F・R)ビトーR＆D　クロモリアクスル
アクスルナットは硬質アルマイト剥離後、バフ掛け実施
チェーン:RKエキセル　GS-530XVM 110L
スプロケット:(ドライブ側)純正 17T　(ドリブン側)ビトーR＆D 42T 【硬質黒アルマイト処理】
ブレーキキャリパー:(F)ニッシン4POT 【スズキ GSF1200用】
　　　　　　　　　カシマコート処理アルミピストンに変更 【スズキ B-KING純正品】
　　　　　　　　　(R)純正 カシマコート処理アルミピストンに変更 【スズキ ハヤブサ純正品】
リヤブレーキトルクロッド:A7075製ワンオフ品 【タカダエンジニアリング】
ブレーキマスターシリンダー:(F)ブレンボ セミラジアル 【ヤマハ V-MAX1700用】
　　　　　　　　　　　　　　　　(R)アドバンテージニッシン タンク一体式 φ14
ブレーキ・クラッチレバー:アクティブ
ブレーキホース・クラッチラインホース:プロト スエッジライン スモーク
ブレーキローター:(F)plusμ　ステンレスディスク・ホールタイプ、ステンレスローターピン
　(R)plusμ ステンレスディスク・ホールタイプ、ステンレスローターピン、ワンオフ品

ブレーキローターボルト:ベータチタニューム
ブレーキパッド:(F)RKエクセル　メガアロイ　(R)RKエクセル　メガアロイ
フロントフォーク:純正アウターチューブ バフ掛け
　　　　　　　　　　ペガサスダンパーチューニング
　　　　　　　　　　ペガサスSPスプロング
フロントフォークキャップ:ヤマハXJR1300用 【アルマイト色替え処理実施】
アンダーブラケット:純正 【無塗装品】
ステムロックナット:チタン製ワンオフ品 【ベータチタニューム】
スイングアーム:純正補強 バフ掛け
　　　　　　　　　 エキセントリックカラー バフ掛け
ピボットシャフト及びナットはチタン製ワンオフ品 【タカダエンジニアリング】
リヤショック:オーリンズ S36PRCLB ブラックスプリング
　　　　　　　　フレーム側ナットはチタン製ワンオフ品 【タカダエンジニアリング】
トップブリッジ:アントライオン
　　　　　　　　　ハンドルクランプはポッシュ
ステムナット:チタン製ワンオフ品 【タカダエンジニアリング】
ハンドルバー:PMC ステンレスバー
ミラー:マジカルレーシング
スピードメーター:輸出用 270Kｍ/ｈメーター
　　　　　　　　　　 メーターリングは1100用に変更
ステップ:ノジマエンジニアリング、ペダル軸はベアリングに変更
ビキニカウルステー:ダイヤモンドコート塗装
ヘッドライトリム:ダイヤモンドコート塗装
　　　　　　光軸調整ダイヤル取付、光軸固定用スプリングはステンレス製ワンオフ品
ウインカー:純正　刻印を削り取ってあります
スクリーン:MRA スポイラースクリーン
シート:DAEG 限定車用
リヤフェンダー:純正をショート加工

チタンボルトの本数は数え切れません
工具もそろってますしほとんどの整備をご自分でやられてます。
ワタクシの不動車も復活させてもらいました。
良い子のミナサンのZRXも紹介させていただけたらなぁなんて