Conheça A Perigosa Serra Taubaté - Ubatuba, Ônibus Descendo Curva Fechada, Cuidado Dirigindo Neblina

Conheça A Bela E Perigosa Serra Taubaté Ubatuba, Neblina Dirigindo Com Cuidado, Ônibus Descendo Curva Fechada

A Serra Taubaté - Ubatuba encanta por sua beleza, mas é preciso cautela, assusta, da medo e te deixa apreensivo, pelas curvas fechadas e descida ingrime, onde você lê placas avisando, desça engrenado, primeira ou segunda marcha, o cheiro de lona chega ser forte, fumaça sai do sistema de freio dos carros, inclusive do meu.

No inicio, enfrentei uma forte neblina, que em alguns trecho se via pouco entre a névoa(nevoeiro).

Serra das calotas, chamada assim também, pela grande quantidade de calotas caídas na lateral das pistas.

Antes tínhamos que dividir espaço com caminhões, que precisavam fazer manobras para fazer cada curva fechada, achava que não passava mais ônibus também, mas encontrei um pela frente e deu para fazer a gravação e no vídeo se vê toda habilidade do motorista.

Essa é a segunda vez que passo pela serrinha, a outra foi subindo.

É triste ver pessoas irresponsáveis, imprudentes, ultrapassando em lugares proibidos, trafegando pela contra mão em curvas, arriscando causar um acidente grave.

História da rodovia Oswaldo Cruz e da Serra Taubaté - Ubatuba:

A Rodovia Oswaldo Cruz é uma rodovia paulista, é também denominada SP-125. A via interliga as cidades entre Taubaté, no Vale do Paraíba, e Ubatuba, no litoral norte paulista. Seus noventa e um quilômetros estão sob concessão do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP).

No tempo do Brasil Colonial serviu como parte de um desvio da antiga Estrada Real, atual Via SP-171. Até hoje serve também como caminho alternativo do Vale do Paraíba para Paraty.

A rodovia é considerada uma das alternativas à Rodovia dos Tamoios.

A via foi construída, a partir de trilhas indígenas, para se ter um caminho, ainda no alto da serra, direto ao bairro do Registro, em Taubaté, local onde se registravam as mercadorias que saíam e chegavam ao porto de Paraty. Assim, os tropeiros não precisavam chegar ao porto, ir para Registro e voltar novamente ao porto. Então, este tal caminho era como um desvio no antigo Caminho do Ouro da Estrada Real, iniciava onde é hoje o km 20 da Via SP-171, em Guaratinguetá, passando pela Serra do Quebra Cangalha, seguindo o trajeto da atual da Via SP-153 até São Luiz do Paraitinga, que era o ultimo pouso antes da inclinada descida pelo caminho da Serra do Mar que, hoje, é o 2º trecho da Via SP-125.

O 1º trecho da Via SP-125 teve também sua importância histórica, pois ligava as cidades da região de Taubaté à São Luiz do Paraitinga, onde se encontrava o 2º trecho que descia a Serra do Mar até o planalto atlântico.

Com o crescimento das cidades à invenção de máquinas automotoras, o Governo do Estado de São Paulo, planejara fazer melhorias na via. Então, em meados 1932 e 1933, o Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo inicia os projetos de melhorias, a via foi alargada e pavimentada com pedras pelos presidiários da Ilha Anchieta que estavam sob pena de detenção.

Em 1960, iniciou-se a implantação de um projeto mais moderno, com retificações no trecho de São Luiz à Ubatuba, permanecendo o antigo traçado. Entre 1963 e 1969, estas obras foram realizadas, sendo a pavimentação concluída em 1969.

No período de 1971 a 1979, foram executados diversos melhoramentos no seu trajeto. Em 19 de Abril de 1976, a Via SP-125 foi denominada oficialmente como Rodovia Oswaldo Cruz, em homenagem ao médico sanitarista Oswaldo Cruz, nascido em São Luiz do Paraitinga, cidade que está na rota da Via SP-125.

Hoje, a via tem utilização intensa por moradores de Taubaté e cidades da região que desejam alcançar as praias de Ubatuba.

No dia 2 de Janeiro de 2010, o aterro da cabeceira da ponte sobre o rio Paraitinga, no km 44, foi destruído devido a enchente do rio e a passagem pela ponte foi fechada pelo DER por motivo de segurança, isto causou a interdição do trecho entre São Luiz e Ubatuba até o dia 6 de Janeiro, quando terminaram os reparos na ponte. Durante este período, automóveis tiveram de desviar pela rodovia dos Tamoios. Ao decorrer dos dias chuvosos do mês de Janeiro de 2010, na região do Paraibuna e Paraitinga, várias quedas de barreiras atrapalharam o tráfego na Via SP-125, obras de recuperação e limpeza foram efetuadas e duraram algumas semanas. O estado atual da Rodovia Oswaldo Cruz já está normalizado.

Fonte: Wikipédia

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