[ÜSTRA] Stadtbahnunfall Wallensteinstraße + Verschrottung TW 6000

Da hier immer wieder die gleichen Themen angesprochen werden, von mir nochmal ein paar Worte zu dem Video: Selbstverständlich hat die ÜSTRA vor dem Zerlegen der Fahrzeuge alle wichtigen Bauteile ausgebaut, um sie weiterverwenden zu können. Darunter auch viele Teile, die für den Fahrgast nicht sichtbar sind und dessen Fehlen also nicht auffällt. Alle weiteren Teile wie Inneneinrichtung, Scheiben, Türen etc lassen sich viel einfacher aus Fahrzeugen ausbauen, die abgestellt auf dem Betriebshof stehen. Und davon gibt es einige Wagen. Wozu also die Mühe machen, an zwei Fahrzeugen zu arbeiten, die zwischen Gleisen stehen, auf denen alle 5 Minuten Stadtbahnen vorbei fahren. Zumal man die Teile gar nicht hätte abtransportieren können, ohne den laufenden Betrieb zu behindern. Wie gesagt, alle wichtigen Teile sind selbstverständlich ausgebaut worden. Warum man die Fahrzeuge nicht über die Schiene abtransportiert hat? Weil beide Triebwagen durch die Kollision schwer beschädigt wurden. Nicht unbedingt äußerlich, da sahen sie noch erstaunlich gut aus, sondern strukturell. Es sind Drehgestellrahmen und Drehzapfen gebrochen. Der Wagenkasten hatte also keinerlei Verbindung mehr zu den Drehgestellen und lag da nur noch lose drauf. So ist es undenkbar, die Fahrzeug über mehrere Kilometer und durch mehrere enge Kurven und Weichen zum nächsten Betriebshof zu schleppen. Zumal dabei auch die Gefahr bestanden hätte, dass die Wagen mitten auf der Strecke vollends den Geist aufgegeben hätten und dann womöglich über Tage/Wochen hinweg die wichtige Stadtbahnstrecke nach Wettbergen blockiert hätten. Auch ein Aufladen auf Tieflader war nicht möglich, da man dafür mindestens 40 Meter grade Strecke gebraucht hatte, die durch Tieflader befahren werden können. Und das ist an diesem Ort nicht der Fall. Die Fahrzeuge mit Kränen vom Gleis zu heben scheitert daran, dass dann die Fahrleitung der drei Gleise hätte demontiert werden müssen und ungewiss gewesen wäre, ob die Fahrzeuge das Anheben durch den Kran überstanden hätten. Abgesehen von den horenden Kosten für so einen Kraneinsatz hätte auch hier wieder die Gefahr bestanden, dass die Strecke bei Misslingen der Aktion mehrere Tage blockiert gewesen wäre. Aus all diesen Gründen blieb nur die eine Möglichkeit: die Fahrzeuge in einer eh schon länger geplanten Sperrpause wegen Gleisbauarbeiten vor Ort zu zerlegen und in Einzelteilen zum nächsten Schrottplatz zu bringen. Dies wird die wenigsten Kosten verursacht haben und war in diesem Fall die sicherste Variante, die Fahrzeuge dort wegzubekommen. Über das Können des Demontageunternehmens möchte ich mich nicht äußern, kann nur dazu sagen, dass es vielleicht an manchen Stellen unbeholfen oder unprofessionell ausgesehen haben mag. Aber das Unternehmen hat genau das geleistet, wofür es bezahlt wurde: In einer festgelegten Zeit die beiden Fahrzeuge zu zerlegen und abzutransportieren. Wie sie es hinbekommen haben, kann im Nachhinein ja egal sein. Zumal man solche Fahrzeuge nicht jeden Tag zerlegt und sich dann erst ausprobieren muss, welche Art und Weise der Zerlegung die beste ist. Nochmal zurück zu den Fahrzeugen. Eine Reparatur der Fahrzeuge stand zu keinem Zeitpunkt zur Debatte. Beide Fahrzeuge sind seit über 30 Jahren im Einsatz gewesen und sollten eh in den nächsten Monaten abgestellt werden, da sie schlicht und ergreifend das Ende ihrer Lebenszeit erreicht haben. 70er-Jahre-Technik ist im 21. Jahrhundert auch irgendwann überholt und nicht mehr Zeitgemäß. Mit dem TW 3000 wird ein modernes Fahrzeug geliefert, dass den TW 6000 nach und nach entbehrlich macht. Natürlich ist der TW 6000 ein durch und durch tolles Fahrzeug und auch bei den Fahrgästen nicht unbeliebt gewesen, aber man muss nunmal mit der Zeit gehen und den Fuhrpark erneuern. Ich würde mir auch nicht mit einem 30 Jahre alten Fön die Haare trocknen. Wenn ich da nur an den ungleich höheren Stromverbrauch dieses alten Gerätes denken würde. Wir fahren ja auch nicht in 30 Jahre alten Autos durch die Gegend. Und so erneuert auch ein Verkehrsunternehmen fortlaufend seinen Fuhrpark. Das waren meine Worte zu diesem Ereignis. Ich hoffe, die ein oder andere Frage final geklärt zu haben :) Abschließend sei zu sagen: Macht es gut, TW 6116 und TW 6141 :'(