Военный аэродром «Чкаловск» будет реконструирован

На аэродроме в Чкаловске сейчас не проходит и дня без взлетов и посадок Су-27. Активные учебные вылеты истребителей -- гарантия того, что здесь будут работать только «взлётные» пилоты.

«Взлет опасен, а полет прекрасен», - говорят военные летчики. И добавляют: сложнее проводить долгие дни и месяцы на земле. Дело не в романтике, навык высшего пилотажа на Су-27 нужно отрабатывать постоянно. И такая возможность у калининградских пилотов теперь есть. Уже два года как жители северной части Калининграда и Чкаловска частенько слышат звуки взлетающих истребителей.

ВЛАДИМИР ТРЕТЬЯКОВ, КОМАНДИР СЕДЬМОЙ АВИАЦИОННОЙ ГРУППЫ СЕМИТЫСЯЧНОЙ АВИАЦИОННОЙ БАЗЫ ПЕРВОГО РАЗРЯДА: «Когда-то он был слабенький, но сейчас интенсивность полетов возросла, плюс командование ВВС принимает меры к ротации летного состава, и сейчас у нас слабо подготовленный состав уходит в другие места, а сюда приходит подготовленный состав со вторым и первым классом. Это плановая ротация».

Кроме того, сегодня военные должны обеспечить каждому летчику по 120-180 часов налета в год. Через три-четыре года здесь будут служить уже пилоты первого класса. Пока же их немного. Денис Пешехонцев в прошлом году налетал 50 часов. Чтобы получить второй разряд нужно провести в небе в общей сложности 400 часов.

ДЕНИС ПЕШЕХОНЦЕВ, НАЧАЛЬНИК ШТАБА, ЛЕТЧИК ТРЕТЬЕГО РАЗРЯДА: «Тяжелее стало, во-первых, на службе приходится работать и здесь еще летать, нагрузки ощущаются. Полет может выполняться на высоте от 300 метров до потолка -- 17-18 километров. Вот сегодня я летал обычные упражнения - малая высота от 600 до двух тысяч метров. Должен был лететь на высший пилотаж, но облака помещали».

Чуть позже над землей взмывает еще один Су-27, но уже двухместный. У «взлетных» пилотов (здесь так называют тех, кто полностью подготовлен к самостоятельным вылетам), трепета это не вызывает. Главное, навык не терять, вторят летчики.

СЕРГЕЙ КАЙНОВ, НАЧАЛЬНИК СЛУЖБЫ ИСТРЕБИТЕЛЬНОЙ ЭСКАДРИЛЬИ, ЛЕТЧИК ПЕРВОГО РАЗРЯДА: «Мы винтики большого механизма, если эти винтики не смазывать, механизм может пойти в разнос и сломаться».

Сломаться самим истребителям здесь не дают грамотные техники. «Сушкам» не меньше двадцати лет, но, по словам командира авиагруппы, ресурс свой они далеко не исчерпали. А как только военный аэродром капитально отремонтируют, сюда обещают поставить уже новые боевые машины. И рев турбореактивных двигателей все так же будет доноситься до местных жителей. Но гражданских просят не обижаться. Главный аргумент - если мы не будем «гудеть», это будут делать другие.