L'AUTO ELETTRICA è già "NORMALE" come un BENZINA o un DIESEL? Parliamone...

L'auto elettrica è pronta per essere "normale"?
Si può davvero usare una Volkswagen ID.3 al posto di una Golf come unica auto? L'ho analizzato in questa prova

Un'auto elettrica può essere considerata "normale", al giorno d'oggi? Tutti abbiamo presente le macchine con motori a benzina e a gasolio, quindi è al loro utilizzo che facciamo riferimento per capire se, nella situazione attuale di mercato, un'auto elettrica può essere effettivamente un'alternativa realistica.
È questa la riflessione che mi è venuta in mente provando la Volkswagen ID.3 restyling 2023.
Approfondiremo la questione tra poco, perché si tratta di una tipologia di auto che molti possono considerare normale - appunto - anche perché è una versione con batteria più grande (capacità reale di 77 kWh, 82 kWh di capacità nominale).
Ma non solo: questa "normalità" si riferisce anche alla carrozzeria compatta a 5 porte della ID.3, come quella di tutti quei modelli con motore termico che svolgono il ruolo di unica auto per la maggior parte delle persone.

Nel video scoprirete come va la nuova Volkswagen ID.3, anche nell'ottica di come dovrebbe essere fatta un'auto elettrica e di quali caratteristiche dovrebbe avere per essere percepita dall'automobilista medio in Italia come "normale", quindi paragonabile alle auto con motori termici.
Ho definito "compatta" la Volkswagen ID.3 perché è lunga circa 4.25 metri, quindi praticamente come una Volkswagen Golf e come altre berline a 5 porte paragonabili, che per molti italiani rappresentano l'unica auto di famiglia, la macchina con cui fare tutto: spostarsi ogni giorno per andare a lavorare, fare la spesa, fare sport, accompagnare i figli, eccetera.
Ma anche per fare dei trasferimenti fuori città, in autostrada, in collina, in montagna, al mare, per la classica gita di un weekend o per qualche viaggio più lungo, per andare in vacanza.
Sono soprattutto queste, quindi, le auto elettriche che devono essere il più possibile "normali", come quelle con motori termici. Sono le cosiddette compatte di segmento C, lunghe tra i 4.20 metri e i 4.50 metri e con 5 porte.
Poi, come saprete, in questa categoria ormai la maggior parte delle persone sceglie modelli più alti, con carrozzeria SUV e Crossover, ma il ragionamento che stiamo facendo non cambia, perché riguarda sia un'auto di segmento C berlina - quindi più bassa - sia un modello rialzato, paragonabili tra loro come dimensioni prezzi e possibilità di utilizzo a 360 gradi.

Per saperne di più, leggi l'articolo: https://it.motor1.com/reviews/707023/...

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Produzione: Edimotive