Hinterradausbau und -einbau Yamaha XJ 600 S (Diversion), Bj. 1995

Radausbau und Radeinbau an einer Yamaha XJ 600 Diversion, beispielsweise für einen Reifenwechsel, aber auch als Grundlage für weitergehende Arbeiten wie Schwingenausbau bzw. Schwingenlagerwechsel (   • Schwingenlagerwechsel Yamaha XJ 600 S...  ), Radlagerwechsel (   • Hinterradlager wechseln Yamaha XJ 600...  ), Wechsel des Kettenantriebs (   • Kettenantrieb wechseln Yamaha XJ 600 ...  ) und Federbeinausbau (   • Tank abbauen und Federbein ausbauen Y...  ).

00:00 Intro & Vorbereitungen
01:26 Radausbau
05:19 Radeinbau
07:18 Kettendurchhang und Radstellung einstellen
08:13 Verbindungen kontrollieren und anziehen
09:00 Endbemerkungen, Credits & Abspann

Benötigte Neuteile:
• Splinte (Radachse, Bremshalterung)

Drehmomente:
• Bolzen des Bremssattel-Halterungsarms: 30 Nm (UK 1992 – 1995, US 1992 – 1996), 23 Nm (UK ab 1996, US ab 1997)
• Beide Bremssattel-Befestigungsbolzen: 35 Nm (UK 1992 – 1997, alle US-Modelle), 40 Nm (UK ab 1998)
• Radachse: 105 Nm

Kettendurchhang: 30 – 40 mm

Die obigen Angaben zu Drehmomenten und Kettendurchhang entstammen dem Haynes Service & Repair Manual: “Yamaha XJ600S (Diversion, Seca II) & XJ600N ´92 to ´03” (ISBN: 9 781844 251902). Bitte überprüfe alle Angaben mit denen aus deinem Werkstatthandbuch oder deiner Reparaturanleitung. Dinge ändern sich mit den Jahren und Hersteller kommunizieren dies nur selten oder nie öffentlich. Außerdem können für dein Modell und/oder dein Baujahr andere Werte gelten. Informiere dich diesbezüglich!

Musik:
'Teasing the King' und 'Read all Over' by Nathan Moore (‪@thewholeother‬ )

Hinweis: Basiswissen wie beispielsweise zum korrekten Einstellen des Kettendurchhangs sowie anderen Wartungsarbeiten an Motorrädern hält das Schrauberhandbuch '#motorbike #bikerepair' für dich bereit, erhältlich auf Amazon und im Buchhandel. Mehr Infos unter https://goerage.net/fuer-biker/.

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