2020 Audi RS 6 Avant - ИНТЕРЬЕР

Высокопроизводительный RS 6 Avant обеспечивает потрясающую динамику вождения с повседневной функциональностью
RS 6 Avant, с 4,0-литровым двигателем V8 с двумя турбинами, разгоняется от 0 до 100 км / ч (62,1 мили в час) за 3,6 секунды
RS 6 Avant восьмая модель в растущей линейке Audi Sport U.S., выпускаемой в 2020 году

Сегодня Audi of America объявила о том, что в США появится новый высокопроизводительный универсал RS 6 Avant.

Спектакль
4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами в новой Audi RS 6 Avant развивает крутящий момент 441 кВт (600 л.с.) и 800 Нм (590,0 фунт-фут). RS 6 Avant разгоняется от 0 до 100 км / ч (62,1 мили в час) за 3,6 секунды и достигает максимальной скорости 250 км / ч (155,3 мили в час). Характеристики мощности и производительности в США станут доступны ближе к выходу на рынок.

Стандартная восьмиступенчатая коробка передач Tiptronic® с оптимизированным временем переключения и новой функцией управления запуском передает мощность 4,0-литрового двигателя на постоянный полный привод quattro®. Выборочный контроль крутящего момента на колесах может помочь улучшить управляемость, обеспечивая дополнительное сцепление с каждой осью за счет торможения отдельных колес. Спортивный дифференциал quattro® предлагает динамичный опыт вождения и помогает повысить маневренность на поворотах, активно распределяя крутящий момент между каждым из задних колес, с возможностью направлять практически весь крутящий момент на одно колесо.

Подвеска
Адаптивная пневматическая подвеска RS с регулируемым демпфированием была специально разработана для RS 6 Avant. Может быть установлено несколько режимов, включая автоматический контроль уровня. Широкое распространение адаптивной пневматической подвески RS предлагает водителям выбор между междугородним комфортом и высокой производительностью.

Спортивная подвеска RS с Dynamic Ride Control также доступна. Эти однотрубные амортизаторы имеют переменную характеристику, которую водитель может регулировать в три этапа. Гидравлические линии и центральный клапан соединяют попарно противоположные пары амортизаторов. При поворотах на высокой скорости клапаны регулируют поток масла в амортизаторе переднего колеса, отклоненного от пружины, с внешней стороны кривой, что помогает уменьшить наклон и движение крена и улучшить управляемость.

Водители могут настроить свой опыт вождения с помощью стандартной системы выбора привода Audi, которая предлагает шесть режимов движения: комфортный, автоматический, динамический, экономичный и индивидуально настраиваемые режимы RS1 и RS2, специфичные для RS, которые можно активировать напрямую с помощью «РЕЖИМА RS» кнопка рулевого колеса. Настройка выбора Audi drive влияет на управление двигателем и коробкой передач, гидроусилитель руля, подвеску, динамическое управление всеми колесами, спортивный дифференциал quattro® и звук двигателя. Режим RS2 существует специально для того, чтобы воздействовать на электронный регулятор стабилизации (ESC) непосредственно нажатием кнопки.

RS 6 Avant с прогрессивным рулевым управлением развивает значительно более высокие возвратные силы при увеличении угла поворота, чтобы обеспечить точную обратную связь рулевого управления. Его недавно разработанный усилитель мощности напрямую соединяет водителя и дорогу. Динамическое управление всеми колесами может обеспечить повышенную управляемость и устойчивость.

Очень ожидаемый Audi RS 6 Avant прибудет в США в 2020 году и будет доступен для заказов клиентов при условии последующего объявления.

Авто ИНТЕРЬЕР
Для новых автомобильных видео - подписка: http://bit.ly/AutoINTERIOR