Heute geht es um die so genannte Active Valve Control. Ein Modul das euch ermöglicht, die werkseitig verbaute Abgasklappensteuerung nach eigenem Bedarf zu steuern.
Damit es noch ein bisschen mehr knallt, haben wir diesem Golf 7 R ein kleines Update mit deaktivierter Schubabschaltung verpasst. Let it Pop ;)
Die Schubabschaltung dient dazu, Kraftstoff zu sparen da im Schubbetrieb (ihr geht vom Gas und lasst das Fahrzeug ausrollen) die Einspritzung deaktiviert wird. Also die Schub ABSCHALTUNG... Wenn man diese Abschaltung deaktiviert ist es sozusagen eine Schubeinschaltung. Also wird ein kleiner Teil Kraftstoff, den wir im Motorsteuergerät programmieren weiter eingespritzt und entzündet sich im Abgasstrang. Dies führt zu den Pops & Bangs.
Je mehr Kraftstoff jedoch eingespritzt wird und je weiter die Zündung nach hinten verschoben wird, kann es hierbei jedoch zu Schäden kommen, deswegen sollte solch ein Eingriff nur von erfahrenen Tunern durchgeführt werden.
Von Fahrzeug zu Fahrzeug ist die Art der Pops unterschiedlich.
Dies hängt vom verbauten Katalysator (Downpipe) und den verbauten Schalldämpfern ab.
Extreme Pops and Bangs sind nur zu empfehlen wenn ein 200 Zellen oder weniger Metallkatalisator verbaut wurde.
Auf deutsch: Nicht übertreiben, sonst aua! ;)
Die Schubabschaltung und die Klappen sind so Programmiert dass sie
Steuerbar ist alles über den Original Fahrprofiltaster / das originale Fahrprofilmenü
Im Modus RACE sind die Klappen offen + Schubabschaltung deaktiviert (mit Pops) - sind.
Im Modus NORMAL sind nur die Klappen offen + Schubabschaltung aktiviert (keine Pops).
Im Modus ECO sind die Klappen zu + Schubabschaltung aktiviert (keine Pops).
Wir hoffen euch gefällt das Video!
Ihr wollt es auch knallen lassen? Ruft uns an!
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Und nun anschnallen und los :)
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