RUHUMUZ OLMADAN SADECE BİRER MAKİNEYİZ; ALFA ROMEO

#alfaromeo #Quadrifoglio #alfaromeostelvio
👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com 👕👕

DİSCORD'DA BİZE KATIL:   / discord  
Instagram'dan takip etmek için:   / bilmemenayip  

Alfa Romeo'nun kökenleri, 1906'da İtalya'da bulunan Società Italiana Automobili Darracq'a dayanır. Yani SAID. Alexandre Darraq. Fransız bir otomobil üreticisidir ve bu şirketi bazı İtalyan yatırımcıların desteği ile kurmuştu. İşler beklendiği gibi gitmeyince 1910’da İtalyan bir aritoksat olan Ugo Stella şirketi arkadaşları ile birlikte devralır ve ilk iş eski kurucusunun ismini silip şirkete yeni bir isim vermek olur. SAİD artık Anonima Lombarda Fabbrica Automobili’dir yani ALFA! İtalyanlar şirketin kontrolünü ele aldıktan önce ismini sonrada logosunu değiştirdiler. Logonun her iki tarafında da bulunan tasarımlar hanedan sembolleridir. Logonun solundaki kırmızı beyaz haç ALFA şirketinin kurulduğu şehir olan Milano’nun sembolüdür, sağ taraftaki bir insanı yutan yılan figürü ise Milano dükü Visconti ve ailesinin ambleminden geldiği kesin. Kesin olmayan şey ise bu insan yutan yılanın hikayesi. Bir rivayet o devirde şehre musallat olan bir yılanı yakalayıp öldürdüğü için diğer ise ejderha veya yılan haçlı seferlerine katılan visconti ailesini, ejderhanın ağzındaki kırmızı insan figürünün de müslümanları temsil ettiği söylenmektedir. 1914’e kadar bir kaç tane model çıkartmayı başarmışlardı ama Birinci dünya savaşının başlaması ile birlikte otomobil üretimini de durdurmak zorunda kaldılar. 1915’de Napoli’li bir iş adamı şirkete katıldı. Nicola Romeo. Romeo’nın ilk hamlesi otomobil fabrikasını hızlıca askeri araçlara yedek parça ve jeneratör imal eden bir fabrikaya dönüştürdü. Otomobil üretimine devam etmeyi düşünmüyorlardı ama 1918’de savaş sona erince bu kararlarından vazgeçip 1919’da tekrar otomobil üretmeye başladılar. Uçurumun kenarına gelen şirketi ayağa kaldıran Nicola Romeo şirkete yatırım yaptık sadece 3 yıl sonra şirketin tüm hisselerini satin alır. 1920 yılında kendi soyadını da şirketin ismine ekler ve ALFA ROMEO markası ortaya çıkar! Aynı yıl Enzo Ferrari’yi işe aldılar. Yarış takımı Enzo Ferrari, Ugo Sivocci, Antonio Ascari ve Guiseppe Campari’den oluşuyordu. 1923 yılında Ugo sivocci neredeyse her yarışda talihsizlikler yaşayarak ikinci oluyordu.birgün yarışa girmeden öne arabasının yanına beyaz bir kare çizip içine 4 yapraklı bir yonca çizer ve o o yarışı nihayet birinci bitirir. Bundan sonra bu 4 yapraklı yonacının sihirli gücüne tüm takım inanır ve herkes yarış arabalarının yanına bunları çizdirir. Aynı yıl bir yarış arabasının test sürüşlerinde geçirdiği kaza sonucunda hayatını kaybeder. Kaza yaptığı arabada da 4 yaprıklı yonca yoktur. Ugo’nun anısına kareden 1 çizgi çıkartıp üçgeni şeklini kullanırlar ve o gün bugün alfa romeo’nun tüm spor ve yarış arabalarında sürücüleri kötü şansdan korumak için 4 yapraklı yonca vardır. Yani Quadrifoglio. 1933 yılında da neredeyse batma noktasına gelen Alfa Romeo’ya İtalya hükümeti yardım eder. Bu hamlelerin sonucu olarak da Alfa Romeo 8C gibi klasik modeler ortaya çıkar. Savaş bittikten sonra Alfa Romeo yaralarını sarmaya çalıştığı için bir türlü ekonomik olarak düzlüğe çıkamaz. Küçük alfa anlamına gelen 158 ALfetta ile girdikleri 54 yarışın 47’sini kazanırlar. 1960’lara damgasını vuran Alfa Romeo modeli Alfa Romeo Giulia GTA’ydı. Bu araba ile de yarışlarda çok başarılı oldular ve bu başarıların sonunda Alfa Romeo Tipo 33 kodlu prototip yarış arabaları üretmeye başladı ve 70’lerde 2 defa Dünya spor arabaları üreticileri şampiyonu oldu. Tasarım dediğimizde bahsetmeden geçemeyeceğimiz bazı modeller; 159 Alfetta, alfa Romeo 33 stradale, Alfa Romeo Spider Duetto, Alfa Romeo Montreal, Alfa Romeo Giulia TZ, Alfa Romeo 75, Alfa Romeo 155 ve tabiki de Alfa Romeo 159 ve Brera. Teknoloji ve ar-ge dediğimizde de litaratüre Alfa Romeo sayesinde girmiş ama şu anda genel geçer kabul edilmiş bazı teknolojiler; üstten çift egzantrikli motor, değişken supap zamanlaması, mekanik ve elektrikli yakıt enjeksiyonu sistemleri, 1950’lerde arabaların tasarımlarında düşük sürtünme kat sayısı, 50’ye 50 ağırlık dengesi, 1980’lerde ilk defa auto-cad kullanarak araba tasarımı yapmak, direksiyonun arkasına konumlanmış selespeed adını verdikleri vites değiştirme butonları veya Alfa Romeo 156’daki gibi ilk defa common rail teknolojisine sahip bir binek araba üretmek gibi şeylerden bahsedebiliriz. 2015 yılında yapılan bir strateji değişikliği sonucunda Alfa Romeo Fiat Chrysler grubunun lüks segmentteki markası şeklinde konumlanmaya başladı. Şu anda 2 modele sahipler ama 2019 cenevre otomobil fuarında Tonale adında küçük SUV konseptlerini tanıttılar. Formula 1’e yıllar yıllar sonra geri döndüler. Yani alfa romeo’yu yakın gelecekte çok daha sık ve çok daha güçlü bir şekilde duyacaz gibi gözüküyor.