Скачать или смотреть 強粘着力で力持ち・東日本の9600～JNR Consolidation Freighter type 9600

コンソリデーション9600の3回目となります。本州、しかも東日本でまとめてみました。
青函連絡船の青森での活躍、宇津峠の米坂線、川越線や各種の入換機が登場します。
北海道に比べ激闘の路線は少ないですし、九州のように美しい機関車もあまりなく特徴に乏しい本州の9600なのですが、やはり東京の近隣の川越線での活躍が記憶に強く残ります。大宮は今は瀟洒な建物や鉄道博物館もある鉄道の要衝ですが、広々としたヤードの名残があって、9600がモクモク走っていたなと今でも思い出させる風情があります。川越線も大出世しましたが、のんびりした時代の姿をご覧いただけると思います。
9600は古い割には一か所にとどまる機関車も多く、多くが入換機関車なのです4桁番号のものが青森に目立ちました。すでにない青函連絡船の貨物や優等客車列車をさばく9600の活躍ぶりは見ていて楽しかったです。
また、日本で唯一動ける状態にある真岡鉄道の49671の姿をまとめました。現役当時の想い撮影していますので、興味を盛って見て頂けるでしょう。是非真岡鉄道に足を運んでいただきご覧いただけると、動く蒸気の迫力や楽しさを再認識いただけるだろうと思います。
（訂正-1）平の9600が入換専用とお伝えしましたが、視聴者様よりご指摘があり磐越東線の朝夕の客レの牽引があったとのことです。お詫びして訂正いたします。申し訳ございませんでした。
（訂正-2) 田端の29674が国鉄から大夕張鉄道に譲渡されたと説明しましたが、正確には夕張鉄道線ですので、お詫びして訂正いたします。申し訳ございませんでした。

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   • 天北峠に挑む9600　昭和４７年制作  
天北峠に挑む9600　昭和４７年制作

（Credit）
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ソース: http://incompetech.com/music/royalty-...

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