MTで乗れるスポーティーコンパクト、「MAZDA2」を山道で試した

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今回「走り」の気持ちよさに注目したのは
マツダのベーシックカー「マツダ2」。

かつての「デミオ」にあたるコンパクトカーで、
2019年からマツダ車の国際的な名称に統一されました。

デミオとしては4代目モデルにあたり、2014年デビューということで
基本設計は古いと言えますが、内外装の見た目の印象や走り、
乗り心地などに古さは感じられません。

走りに注目するにあたり、最大のポイントは
ガソリンエンジンとしては異例といえる圧縮比14という
新しい高圧縮エンジンです。

最高出力などスペック面では従来型の1.5リッターエンジンと
ほとんど変わりませんが、“燃料をしっかり燃やしきる”ことを
突き詰めたユニットで、内燃機関エンジンの可能性を
とことん追求し続けるマツダの執念が込められたエンジンといえます。

これをベーシックなコンパクトカーにも搭載して、
6速MTで味わい尽くせる状況を作ってくれているマツダは、
MT好きとしてはひたすら賞賛したくなるところ。

小型のハッチバック車で過ごす日常、
通勤や買い物といった何気ない移動時間が
とても充実したものになる。
マツダ2のすばらしさを再確認できたのでありました。

0:00 オープニング

1:19 各部の洗練が高い

2:57 今や珍しい4気筒エンジン

6:14 スポーツカー好きも納得

8:01 力を使い切る楽しさ

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マツダ「マツダ2」
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