Скачать или смотреть Čínský minibagr z Aliexpresu - co je na čínském minibagru špatně, co je třeba opravit_03

Čínský minibagr z Aliexpresu pro využití na farmě a práce kolem statku.

V tomto videu jsou uvedeny nejčastější prolémy čínských minibagrů a také způsob, jak je opravit.

Problémy, se kterými se setkáte nejčastěji:
problém s uvolněným hydromotorem otoče
nutnost doplnění pojistného přetlakového ventilu hydromotoru otoče
oprava vůle čepu mezi ramenem a výložníkem
kvalitní osvětlení bagru pomocí 4 LED reflektorů

Uvolněný hydromotor otoče je snad nejčastější problém mezi činskými minibagry. Na pohled banální záležitost, která může přerůst ve závažné poškození zcela znemožňující použití bagru. Uvolněný hydromotor lze poznat snadno - velká vůle v otáčení bagru doprovázená klepáním pastorku kola hydromotoru nebo těla hydromotoru o lůžko v bagru. Po sundání krytu (dle daného bagru se jedná většinou o spodní boční kryt bagru na levé straně) a pohledu na hydromotor stačí pouze ručně hýbat ramenem bagru a pozorovat, zda se hydromotor hýbe nebo ne. Pokud se hýbe, bude nutné dotáhnout čtyři šrouby hydromotoru. Doporučuji ale jeden vyndat a zkontrolovat délku - pokud je krátký, vyměňte ho za delší (pevnost min. 10.9). Pak postupně vyndat všechny, nanést vysokopevnostní lepidlo a dotáhnout. Pouhé dotáhnutí nemusí stačit, jelikož síly tam jsou velké a šrouby se časem zase uvolní loctite 270 tomu ale zabrání. Stejně tak uložení v lůžku může být volné natolik, že se hydromotor nemá o co opřít, posune se a vytvoří se zde další vůle. Vyvložkováním těla hydromotoru v lůžku tomu snadno a trvale zabráníte - vše je ale nutné prolepit lepidlem.

Doplnění pojistného přetlakového ventilu hydromotoru otoče je snad nejzákladnější servisní zásah vůbec. Omezíte tím případné poškození hydromotoru od poškození ozubeného pastorku, hřebene po možnost ukroucení celé hřídele hydromotoru. Síly vznikající setrvačností věže i s břemenem jsou obrovské. Křížový přetlakový ventil tomu zabrání a upustí vzniklý tlak zpět do hydraulického okruhu. Jeho instalace je snadná a umístění je mezi hydraulický rozdělovač a hydromotor. Potřeba jsou mimo ventil 2 hadice a přímé spojky pro napojení hadic. Velikost ventilu si vyberte dle max. průtoku oleje v okruhu. Tento ventil je součástí hydromotoru otoče snad u všech bagrů, jen zde ho výrobce nedodává.
Tento přetlakový ventil (někdy uváděný jako šokový ventil) je naprostý základ, pokud se rozhodnete provádět další úpravy hydrauliky bagru....co se zde přímo nabízí.

Oprava vůle čepu ve spoji výložníku s ramenem je věc údržby bagru. Objeví se časem u každého bagru, jen zde je to vlastnost farmářské verze, daná výrobními možnostmi při dané nízké ceně. Nejjednodušší je vyvložkovat pouzdra ve výložníku, dle mě lepší řešení je vyvložkovat a také vyrobit nový čep. To se nakonec ukázalo jak ideální řešení a u dalšího čepu už to je vyřešeno na hodně dlouhou dobu. Mimoto jsem vymezil vůle i vložením podložek mezi výložník a rameno.... to pak přesně popíšu v jiném videu.

Kvalitní osvětlení bagru pomocí 4 LED reflektorů je základ pro práce po tmě. Zvolil jsem 2 reflektory vepředu a dva s integrovaným vypínačem vzadu. Většinou mám vzadu rosvícený jen jeden, což plně dostačuje a vidím i tak víc než dobře. Slyšitelné pískání je nepříjemná vlastnost těchto zadních LED reflektorů díky použité elektronice.
Tato světla jsem vybíral a porovnával dlouho a myslím, že se podařilo najít ideální osvětlení pro bagr. Nejsou sice nejmenší, ale to zde nerozhoduje. Upevnění světel je přes trubkové objímky průměru 50 mm. Elektrický rozvod z PVC 2x1 mm, jištěný pojistkou 20A a zcela samostatně vedený přímo z AKU přes proudový odpojovač. Eliminoval jsem takto jakékoliv rušení od motoru a jiné elektroniky bagru.
Jak se osvětlení povedlo je vidět z videa.