PENYEBAB ECM BEAT SERING MATI.

HAL YANG PALING SERING DI ABAIKAN OLEH MIKANIK ADALAH PENGECEKAN SUPLAY TEGANGAN SISTEM FI.
sistem tegangan Fi maksimum ada di 18 volt jika melebihi 18 volt kemungkinan besar tidak akan mampu menahan daripada besarnya tegangan dan arus yang masuk ini dikarenakan komponen elektronika mempunyai batasan-batasan kerja
.
pada sistem Efi Honda beda dengan Yamaha jika Yamaha tegangan lebih dari 18 volt maka akan timbul DDC brebet-brebet kemudian memutuskan signal Masa dari pada injektor dan dan pengapian sedangkan pada Honda hal itu tidak terjadi dan akibatnya sistem EFI atau menerima tegangan lebih dari 18 volt dan akhirnya meninggal.
.
metode pengukuran tegangan masuk seharusnya tanpa aki karena jika memakai aki maka tegangan berlebih akan diredam oleh aki dan itu tidak begitu kelihatan Jika dilihat memakai avometer.