(VF disponible ci-dessous)
Discover the new Husqvarna 901 Norden skid plates by AXP !
Hard version : 3.8Kg against 2.7Kg for the OEM plate, the new AXP skid plate for the Husqvarna Norden 901 is the result of our experience associated to your feedback regarding our KTM 790/890 bashplate. No more contact between the skid plate and the OEM fuel pump guard, a 8mm thick foam is supplied to avoid the friction on the tank and a longer anti heating plate is stuck on the bashguard. For the other details, we kept our successfull recipe with HDPE 8mm thick, 4mm thick alloy brackets to reinforce the sides and avoid any breakage and finaly the mud guard has been reviewed and improved for a better protection. Forget the heavy weight, ring song from rocks impact, vibrations and deformation of an alloy skid plate ! Fitting video below. WARNING, this « HARD » version is dedicated for the 901 Norden and for an off-road use. This is not compatible with any center stand or crash bars.
Product: https://www.axp-racing.com/en/product...
If you want a skid plate compatible with the OEM center stand, we made the « TOURING » version: 3.6Kg against 2.7Kg for the OEM plate, the new AXP skid plate for the Husqvarna Norden 901 is the result of our experience associated to your feedback regarding our KTM 790/890 bashplate. No more contact between the skid plate and the OEM fuel pump guard, a 8mm thick foam is supplied to avoid the friction on the tank and a longer anti heating plate is stuck on the bashguard. For the other details, we kept our successfull recipe with HDPE 8mm thick, 4mm thick alloy brackets to reinforce the sides and avoid any breakage and finaly the mud guard has been reviewed and improved for a better protection. Forget the heavy weight, ring song from rocks impact, vibrations and deformation of an alloy skid plate ! Fitting video below. This « TOURING » version is dedicated for touring and will be compatible with the OEM center stand. No crash bars compatibility.
Product: https://www.axp-racing.com/en/product...
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Découvrez les nouveaux sabots Husqvarna Norden 901 by AXP
Version Hard: 3.8Kg contre 2.7Kg pour l’origine, le nouveau sabot AXP pour la Husqvarna Norden 901 est le résultat de notre savoir faire associé à vos retours sur le modèle KTM 790/890. Pas de contact avec la protection de pompe à essence d’origine, intégration d’une mousse d’épaisseur 8mm pour empêcher le frottement contre le réservoir et une protection thermique plus longue sous l’échappement. Pour le reste la recette reste la même, plastique PEHD 8mm d’épaisseur avec pattes de renfort en alu 4mm à l’intérieur. Les silent blocs afin d’amortir tout impact, fixations indépendantes du bloc moteur et enfin une grille anti-boue revue et améliorée pour limiter les arrivées de boue. Un package qui a déjà fait ses preuves ! Oubliez le poids, le bruit des cailloux, les vibrations et déformations de l’alu ! ATTENTION, ce modèle « HARD » référence AX1622, n’est pas compatible avec la béquille centrale, ni avec les crash bars. Il est destiné à la 901 Norden pour un usage tout terrain et franchissement.
Produit: https://www.axp-racing.com/fr/product...
Une version « TOURING » compatible avec béquille centrale est disponible. 3.6Kg contre 2.7Kg pour l’origine, le nouveau sabot AXP pour la Husqvarna Norden 901 est le résultat de notre savoir-faire associé à vos retours sur le modèle KTM 790/890. Pas de contact avec la protection de pompe à essence d’origine, intégration d’une mousse de protection d’épaisseur 8mm pour empêcher le frottement contre le réservoir et une protection thermique plus longue sous l’échappement. Pour le reste, on garde le plastique PEHD 8mm d’épaisseur avec des pattes de renfort en alu 4mm de chaque côté et des silent blocs placés dessous pour une protection optimale. Oubliez le poids, le bruit des cailloux, les vibrations et déformations d’une protection moteur en alu ! Cette version TOURING intègre un système de fixation arrière différent afin de le rendre compatible avec la béquille centrale d’origine KTM/ HVA. ATTENTION, il est destiné à un usage « TOURING » comme son nom l’indique, c’est-à-dire route, petits chemins mais le franchissement n’est pas conseillé. Si vous êtes du genre à envoyer la moto dans les rochers, on vous conseillera plutôt notre version « HARD ».
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/ axpracing
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