Скачать или смотреть DB E03 001 des DB Museum Koblenz-Lützel - 103 001-4 mit TEE-Rheingoldzug - Ausfahrt in Berlin Hbf

Hallo Liebe Eisenbahnfreunde,

Heute hatte ich eine Tagestour gemacht nach Berlin zum Tag der Offenen Tür im Straßenbahn-Betriebshof Berlin-Köpenick der Berliner Verkehrsbetriebe.

Bei Rückreise bevor ich in mein FLIXTRAIN von Berlin Hauptbahnhof nach Hamburg Hauptbahnhof eingestiegen bin, konnte ich in Berlin Hauptbahnhof noch den TEE Rheingold Sonderzug von NostalgieZugReisen fotografieren.

Ich war mit einen Sehr guten Freund unterwegs aus Hamburg. Der mir sehr dankend sein Video für euch zur Verfügung gestellt hat. In diesem Sinne ein Großen Dank an meine Begleitung. Da mein Video leider nix geworden ist. Er hat das Video mit seinem SAMSUNG Galaxy S20 5G gefilmt

Dieser Rheingold Sonderzug und deren Passende E03 001 gehört dem Eisenbahnmuseum der Deutschen Bahn AG vom Stsndort Koblenz-Lützel

Fahrzeugdaten zur Elektrolokomotive:

Fahrzeug-Bezeichnung: DB E03 001
Fahrzeug-Nummer: 91 80 6103 001-4 D-DB

Fahrzeug-Hersteller: HENSCHEL, KRAUSS-MAFFEI, KRUPP, SIEMENS, SSW, AEG und BBC

Baujahr: 1965

Achsformel: Co’Co’

Dienstmasse: 112,0 t

Radsatzfahrmasse: 18,7 t

Länge über Puffer: 19.500 mm

Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h (Zeitweise mit geänderten Radsatz-Getrieben:
103 118: 265km/h
103 003 und 103 222: 280 km/h)

Stromsystem: 15 kV 16 2/3 Hz

Anzahl Fahrmotoren: 6

Fahrstufenschalter: W40T von SSW mit Rundwähler und 2 Thyristor-Lastschalter (Serie)
W40SL mit Sprunglastschalter (2x Vorserie)

Antrieb:
Vorserie: Verzweiger-Antrieb von HENSCHEL
Serie: Gummiring-Kardanantrieb von SSW

Stundenleistung: 6.420 kW
Dauerleistung: 5.940 kW

Anfahrzugkraft: 314 kN

Zugsicherung: Sifa/LZB/ PZB 90

Lokbremse: Druckluftbremse KE-GPR elektrische Bremse


Die Lokomotiven der Baureihe 103 (Vorserie: E 03) der Deutschen Bundesbahn (DB) sind schwere sechsachsige Elektrolokomotiven für den schnellen Reisezugverkehr. Die E 03/103 galten lange als das Flaggschiff der DB und waren neben den Diesellokomotiven der Baureihe V 200 eine der bekanntesten deutschen Lokomotivbaureihen.

Mit einer Dauerleistung von 7.440 kW (10.116 PS) waren die 103 bei ihrer Indienststellung die stärksten einteiligen Lokomotiven der Welt und sind bis heute die leistungsstärksten Lokomotiven, die eine Bahn in Deutschland je im Liniendienst eingesetzt hat.

Die DB setzte ab 1965 vier Vorserien-Exemplare der E 03 als „Schnellfahrlokomotive“ ein. Diese wurden 1968 gemäß neuem Nummernschema der DB in 103 001 bis 004 umgezeichnet. Von 1970 bis 1974 gingen die insgesamt 145 Serienlokomotiven als 103 101 bis 245 in Betrieb. Sie werden offiziell als Baureihe 103.1 bezeichnet.

Ab 1997 wurde die 103 von der Deutschen Bahn nach und nach ausgemustert und im Personenverkehr durch die Baureihe 101 ersetzt. Nach fast dreißig Betriebsjahren waren die Fahrzeuge durch den Einsatz über lange Strecken vor schweren Intercity-Zügen bei Geschwindigkeiten bis zu 200 km/h verschlissen. 2003 verordnete die Deutsche Bahn die Abstellung aller Fahrzeuge. Das DB Museum setzt aber bis heute E03 001, 103 113 und 103 245 für Sonderzüge und Überführungen ein.