【田端貨物線】三河島駅と田端信号場を結ぶ重要路線 Tabata signal station

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田端貨物線は田端信号場と常磐線 三河島駅を結ぶ貨物支線です。都心部にある貨物列車の抜け道です。田端貨物線と隅田川貨物線を合わせて「常磐貨物線」とも呼ばれています。一般的な路線図に載っていないのであまり知られていないかもしれませんが、貨物列車の重要な通り道です。時折、団体臨時列車などの旅客列車も田端貨物線を走行します。以前は「ホリデー快速ときわ鎌倉」などが田端貨物線を通過し、田端信号場でスイッチバックしていました。

・ご存知かもしれませんが、湘南新宿ラインは貨物線を旅客化してできた運行ルートです。湘南新宿ライン系統は2001年頃から増発され、すっかり定着している運転系統です。湘南新宿ラインの旅客列車は、大宮駅から上中里駅付近まで東北貨物線を走行します。
湘南新宿ラインの南行きに乗っていると、赤羽駅付近から多くの分岐に差し掛かります。王子駅を過ぎると尾久駅へ向かう東北本線(旅客線)・上野東京ラインの線路が離れていき、京浜東北線と立体交差します。
立体交差後の上中里駅に差し掛かる付近で、左に分岐していく別の線路に目を奪われます。この路線図に無い分岐ですが、左に別れていった線路は常磐線の三河島駅・隅田川駅へと続いています。
なお王子駅-上中里駅付近にある分岐ポイントも、運転取扱上は田端信号場に含まれます。
乗車していた湘南新宿ライン(南行き)の旅客列車は、上中里駅付近にある分岐をそのまま直進します。(この時のポイント通過音が凄いです)。湘南新宿ラインの旅客列車は、東北貨物線から山手貨物線へそのまま直進して駒込駅・池袋駅方面へ向かいます。(その後すぐに、トンネルと急な右カーブで山手線の駒込駅付近へ抜けていきます)


・田端信号場はかつての田端操車場で、とても大きな操車場でした。武蔵野線の開通で貨物列車の大半が都心部を経由しなくなり、ヤード継走方式も終了したことで操車場は大幅に縮小されています。
縮小により捻出された田端操車場の用地は、東北新幹線車両基地(東京新幹線車両センター)の用地へと転用されています。輸送の主役が新幹線に移り変わっていったことを静かに物語っています。

大きな変化を遂げてきた田端信号場ですが、東北貨物線・山手貨物線と常磐線をつなぐ重要な役割は今日でも残っています。現在でもこの田端貨物線は、JR貨物の隅田川駅から北日本方面へ向かう貨物列車の重要な通り道なのです。都心部の地味な線路が日本の物流を支えているのも、趣き深いものです。

今回動画は田端信号場付近や上中里駅で撮影した走行シーンなどをお届けします。
動画内の12分08秒頃に掲載した配線図は、「配線略図.net」を一部加工して使用しています。
https://www.haisenryakuzu.net/documen...

[再生時間インデックス]
00:00 地図=東北本線・高崎線から来た貨物列車が隅田川駅へ向かう経路
0:24 湘南新宿ライン小田原行き 前面展望 赤羽→池袋(王子→上中里)
1:14 湘南新宿ライン宇都宮行き 前面展望 池袋→赤羽(駒込→上中里→王子)
2:15 上中里駅にて大館発 隅田川行き 貨物列車(2090レ)
3:27 隅田川発 富山貨物行き(2071レ)
5:17 田端信号場ですれ違う貨物列車
8:26 「田端貨物線」田端信号場-三河島にて
8:41 EF65+キヤE195系
9:28 三河島駅に近い場所で撮影(富山貨物行き2071レ)
11:01 大館発 隅田川行き 貨物列車(2090レ)
12:11 常磐線との接続地点

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At the Tabata signal station, freight lines are connected to each other.
The Joban Freight Line, Tohoku Freight Line and Yamanote Freight Line are connected.
I photographed the railroad tracks and freight trains that connect Kami-Nakazato Station to Mikawashima Station.

#貨物線 #貨物列車 #田端信号場

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