[HD]Abschied der Strecke Bubikon-Wolfhausen am 05.10.2013

Nach dem die Strecke seit 112 Jahren befahren werden kann, wird nun im Winter 2013/14 die Anschlussweiche ans SBB-Netz ausgebaut. Das zu letzt nur noch als Anschlussgleis nutzbare, von Gütervekehr unbenutzt, im Besitz der Gemeinde Bubikon liegende Gleis hat eine bewegte Geschichte hintersich. Die Strecke der ÜeBB wurde im Jahr 1901 durch den Spinnereibesitzer Adolf Guyer-Zeller geplant und auch gebaut. Das Ziel der Linie war die Zürcher Oberländer Gemeinden an die Gotthardbahn anzuschliessen. Anzumerken gilt aber auch das die Linie auch Nahe seinen Spinnereien vorbeilief.
Die Linie welche von Uerikon am Zürichsee, über Hombrechtikon-Wolfhausen-Bubikon-Dürnten-Hinwil-Bäretswil-Neuthal nach Bauma führte und 25.2 km lange Strecke hat aber nie Gewinn abgeworfen. Schon nach kurzer Zeit überlegte man sich Mangels Fahrgastfrequenzen, den Betrieb rationeller zu führen. Das gelang aber auch nicht, so das nach einer Volksabstimmung die Linie am 2. Oktober 1948 ihren Betrieb eingestellt.

Die Strecke wurde schnell abgebrochen bis auf die beiden Reststücke Bubikon-Wolfhausen und Hinwil-Bauma. Der Streckenabschnitt Hinwil-Bärestwil gehört nachwievor der SBB, die Strecke Bärestwil-Bauma gehört dem Dampfbahn-Verein-Zürcher-Oberland (DVZO). DVZO betriebt auf der Linie Bauma-Hinwil regelmässig Dampfzüge und führt mit ihrem Fahrzeugen auf Bestellung auch Sonderfahrten an. Er ist auch im Besitz der letzten erhaltenen Lok, welche bei der UeBB im Einsatz war. Es handelt sich dabei um Ed 3/3 401 "Bauma".
Die Strecke Bubikon-Wolfhausen gehört der Gemeinde Bubikon und wurde dank dem auf halber Strecke gelegenen Tanklager bis im Jahr 2006 noch einigermassen Regelmässig mit Güterzügen befahren. Seit 2006 wird es jedoch nur noch 1-2 mal im Jahr mit Sonderügen befahren, entweder mit kleinen Dampfloks, Traktoren oder sogar Draisinen. Für letztere ist die Strecke ideal.

Im Winter 2013/14 müsste die Anschlussweiche an das SBB-Netz ersetzt werden, diese Kosten will die Gemeinde nicht tragen.

Daher wurde am 5. Oktober anlässlich der Chilbi-Fahrten von Wolfhausen nach Bubikon erstmalig der Halbstundentakt auf der Linie eingeführt. Mit insgesamt 3 Zügen wurde diese Taktdichte realisiert. Es waren der CZm 1/2 31 und der Tm´ der Dampfgruppe Zürich zusammen mit E 3/3 10 "Chemie-Tiger" zusammen mit Personen- und Güterwagen des DVZO im Einsatz. Die Züge waren gut besucht und teilweise musste mangels Sitzplätzen sogar Fahrgäste zurück gelassen werden.

Vielen Dank an alles Beteiligten für diese gelungene Abschlussvorstellung auf der Strecke!
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Dieser Film enstand als Co-Produktion mit User SD40dash2XR http://www.youtube.com/user/SD40dash2...
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©by RABe514 & SD40dash2XR
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