Troca do radiador do VW UP MPI

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Algumas dicas de troca do radiador do VW UP MPI


Problemas apresentados antes:
temperatura do motor baixava com dificuldade mesmo após ter sido feita troca das 2 válvulas termostáticas
Ventoinha acionava aos 103º porém desligava aos 96º ao invés de arrefecer até 90º +/- e o motor já voltava a aquecer novamente mesmo em velocidade constante ou ar condicionado ligado.


Utilizado um novo radiador vw original + aditivo g13 (troca atual com 220.000km, porém com o defeito de aquecimento a partir dos 100.000km)


Aos os 100.000km recomendo a substituição do aditivo g13 e troca das válvulas termostáticas.

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