【NS50F】ガッツリ回して楽しんで、走り屋達のベスト・トレジャー！ 熟成を遂げた2stフルスケールスポーツ！【後期 AC08】

113台目はホンダのNS50Fにクローズアップ！　試乗のベース車は89年式（後期）です。

花形は250クラスのレーサーレプリカですけど、ヤング達にとってはいつの時代も原チャリが絶好の相棒です！　80年代後半という、ある意味でバイク全盛期に発売された“ゴエフ”は多くの人が知っている一台かなと。

存在感やクオリティは後継のNS-1やヤマハのTZR50に譲るとしても、コンスタントに進化を遂げたNS50Fは、ホンダが他社より率先して原付フルサイズスポーツに力を入れていた証だと思います。

ぶっちゃけ『これ選んどけば間違いない！」というシロモノで、発展性も中庸な扱いやすさも素敵！　80～90年代に峠やサーキットで駆っていたオーナーさんも多いのではないでしょうか？　マニアックなチューニング情報をお持ちの方もたくさんいますかね（私は知りません･･･）。

ここ数年はボロボロの本気仕様（笑）しか見なかったので純正準拠？のスタイルはあらためてシブいなと。走行性についてもボアアップは当然、MBXのチャンバーが付いてたのが私的には刺さりました！　レース仕様のNS50Rも2007年頃になくなり、HRCゆえ当然パーツもなく･･････。仕方なくネイキッドスタイルを目指す人は海外仕様のNS50-USをチェックしてみると幸せになれるかもしれません？

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NS50Fの発売日は1987年2月5日です。同日は宇宙科学研究所がX線天文観測衛星「ぎんが」を打上げし、女優の東海林愛美さん、元SDNの伊藤花菜さんの誕生日でもあります。

#ゴエフ　#スクールウォーズ　#ニラとスイセンを間違うとヤバイ