Quel kit moteur électrique choisir pour électrifier son vélo. Idées reçues et Comment ça marche ?

Dans cette vidéo, OZO vous explique en détail les différentes technologies de moteurs électriques pour vélos.
Comment choisir entre un moteur pédalier et un moteur roue pour son vélo ?
Est-ce fiable ?
En fonction de sa pratique, est-ce préférable un moteur pédalier ou un moteur roue ?
Est-ce que c'est mieux un moteur pédalier pour le VTTAE ?
Moteur roue pour la ville ou moteur pédalier ?
Quels sont les accessoires important pour un vélo électrique ?
Est-ce qu'un moteur roue consomme plus qu'un moteur pédalier ?

OZO répond à toutes ces questions sans langue de bois.

En moyenne, un cycliste amateur développe entre 100W et 200W avec ses jambes et un cycliste professionnel entre 300W et 350W.
Pour vous faire une idée de la puissance que vous développez avec vos jambes, nous vous invitons à faire un tour dans une salle de sport et d’essayer un vélo équipé d’un système de calcul de la puissance développée. Cela vous donnera une idée de la puissance que vous arrivez à fournir en continu.

Pour du VTT balade sur chemins forestiers ou pour une utilisation en ville ou pour du cross country, le kit 250W suffit que ce soit en moteur roue ou en moteur pédalier.
Pour une utilisation vélotaf (trajet quotidien Maison-travail) où l’on veut arriver le plus rapidement possible d’un point A à un point B, Les kits "speed" permettent de rouler vite mais le kit moteur pédalier 48V aussi. Alors comment faire son choix entre ces deux technologies de moteur électrique pour vélo ?
Pour du VTT enduro / freeride et pour les personnes de plus de 90Kg, le kit "Freeride" sera parfait.
Pour le transport de marchandises sur biporteur ou triporteur : Les kits "transport" en roue avant ou roue arrière sont élaborés spécialemrnt pour cela.
Pour un tricycle pour personne à mobilité réduite : Un kit "transport" ou un kit moteur pédalier.
Pour les BeachCruisers : kit 400W roue avant car la plupart de ces vélos n’ont pas le bon entraxe à l’arrière ou kit "speed" roue avant si la fourche avant de votre vélo le permet.
Pour fonctionner et être complet, un kit électrique doit comprendre :
- 1 moteur rayonné sur une jante avec des rayons inox et un fond de jante ou un moteur pédalier.
- 1 contrôleur de puissance et un faisceau de câblage ;
- 1 capteur pédalier (pour activer l'assistance) ;
- 1 batterie ;
- 1 chargeur ;
- 1 torque arm (limiteur de couple mécanique) pour les kits moteurs roues supérieurs à 250W et les cadres en carbone

Transformez rapidement votre vélo en vélo électrique grâce à notre large gamme de kits électriques pour vélos.

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