Афганистан. Ми-8.

Авиационные футболки и толстовки https://fly-shop.myprintbar.ru/

Информация по Ми-8 http://www.airwar.ru/enc/uh/mi8p.html
Ответы командира Валерия Геннадьевича Садовникова на ваши вопросы.
1. Вопрос: Какая это была модификация Ми-8?
Ответ: МИ-8МТ
2. Вопрос: Что за повреждение было:
Ответ: Повреждение трубки топливопровода , керосин брызгал на выхлопное устороство, поэтому шел сизый дым.
3. Вопрос: Сколько человек и времени нужно для замены двигателя в горах в тех условиях?
Ответ: Достаточно 4-5 техников , специальные приспособления типа лебедки которое крепится вместо лопасти несущего винта. И чтобы вертолет смог сесть рядом с двигателем на борту в грузовой кабине. Потребовался бы один световой день.
4. Вопрос: "Мы много раз летали на одном двигателе и у нас проблем не было".
Ответ: У нас тоже проблем не было. Только высота над уровнем моря у нас была 1700-1800м, температура +30 градусов и износ двигателя (эксплуатация в пустыни и пыли). Кроме того, производился взлет, а не полет(это когда в воздухе его выключают).
5. Вопрос: В каком месте сливали топливо?
Ответ: Сливали где сливают отстой. Аварийного сброса у Ми-8 нет.

Компьютерная реконструкция осуществлялась в DCS World Алексеем Власовым

Неточности, допущенные в ролике.
1. Интервалы и дистанции между вертолётами сокращены. Так в Афгане не летали. Иначе одной очередью могли сбить обоих, а прикрывающие не смогли бы среагировать на огонь с земли. И не увидели бы, и не успели бы открыть огонь. Поэтому летали на дистанциях 800-1000 метров.
2. В кабине на центральном пульте между лётчиками показан навигационный планшет спутниковой системы навигации. В те времена такого не было.
3. Бортовой техник, кроме описанных функций, также запускал и выключал двигатели.
4. Действия при продолженном взлете (взлёт при отказе одного двигателя) прописаны в РЛЭ и лётчики для этой ситуации готовятся. (замечание @Василия Нечаева)
5. У военных не РЛЭ, а "Инструкция экипажу вертолёта Ми-8МТ". (замечание @Спагетти Монстр)
6. Иногда проскакивают шевроны с российским флагом и эмблемы “Авиалесоохраны”. Конечно же, в те времена их не было.