Entrostung, Lackierung, Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz

Описание к видео Entrostung, Lackierung, Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz

Sanierung des Fahrgestells am HYMER S 700; Modell 94 auf MB 410
Entrosten, Hohlraumversiegeln, Lackierung und Unterbodenschutz am HYMER S 700
Der größte Feind von unbehandeltem Metall ist der Rost.
Die Fahrgestelle von Reisemobilen leiden darunter.
Schnee, Wasser, und das Salz setzen den Fahrgestellen zu.
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Der beste Schutz wäre, wenn man die Fahrgestelle verzinkt wären. Dies ist aber meistens nicht der Fall.
Nun ist die Frage: Wie schütze ich das Fahrgestell meines Reisemobils?
Wer es nicht soweit kommen lassen will, dass sich der Rost festsetzt, der sollte schon bei einem Neufahrzeug einen kompletten Unterbodenschutz mit Hohlraumversiegelung vornehmen lassen.
Erfahrungsgemäß sparen die Hersteller, auch an neuen Reisemobilen, diesen einen gründlichen Unterbodenschutz zu verpassen.
Bei älteren Fahrzeugen, an denen sich der Rost schon festgesetzt hat, hilft nur eine professionelle Behandlung. Ich habe in diesem Jahr bei meinem HYMER S 700; Modell 1994 das Fahrgestell entrosten, lackieren und versiegeln lassen:
Die Arbeiten wurden durch die Firma
Autolackiererei
Eugen Hering
Friedrich-Rätzer-Straße 2
97424 Schweinfurt
Tel. 09721 -- 28287
Mail: [email protected]
www.autolackiererei-hering.de
durchgeführt.
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In 6 Videos habe ich diese Arbeiten Dokumentiert. Sicher gibt es noch andere Firmen, die dies durchführen können. Ich kann die Firma Hering bestens empfehlen. Nach 18 Jahren war diese Maßnahme beim Fahrgestell meines HYMER S 700 MB 410 erforderlich, und sie wurde zu meiner vollsten Zufriedenheit durchgeführt.
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Hier die einzelnen Arbeitsschritte:

1.Der HYMER wird auf Arbeitshöhe gebracht und der Kostenvoranschlag ermittelt
2.Es wird eine Unterbodenwäsche mit einem Hochdruckreiniger durchgeführt, um Verunreinigungen, Schmutz,Salzreste und evtl. lose Unterbodenschutzreste zu entfernen. Danach musste alles trocknen, wir sind ca. 100 km, mit 100 Std. km über die Autobahn gebrettert. Eine Rundfahrt beschleunigt die Trocknungszeit nach der Unterbodenwäsche. Dies ist aber nur möglich, wenn das Wetter und die Straßen trocken sind. Wenn es regnet oder die Straßen nass sind, muss das Fahrzeug zum Trocknen stehen bleiben. Zum Zeitpunkt unserer Maßnahme war es warm und trocken.
3.Der HYMER wurde erneut auf Arbeitshöhe gebracht, komplett eingepackt, die sensiblen Teile abgedeckt, die verbleibenden Roststellen mechanisch entfernt, und es wurde mit der Lackierung mit einem speziellen Fahrgestell - Lack begonnen.
4.Die Hohlraumkonservierung (Mike Sanders Fett) wird erhitzt und mit einer Sonde verflüssigt in die Hohlräume am Unterboden gespritzt. Dort erkaltet das Fett und ergibt eine Schutzschicht.
5.Der Unterbodenschutz (Wachs) wird als letztes auf den Unterboden aufgetragen.

Als ich in Norddeich war, habe ich mit einigen Fischern von Krabbenkuttern gesprochen, und die erzählten mir, dass die Kutter 2 Mal im Jahr aus dem Wasser kommen, gereinigt, entrostet und lackiert werden. Die Kosten belaufen sich jedes Mal, je nach Größe des Kutters zwischen 1000,--€ und 1.500,--€
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Die ständigen Begleiter eines Kutters sind die Farbeimer, Pinsel und Farbrollen.
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Durch Bilder und Videos habe ich alle Arbeitsschritte an meinem HYMER S 700 dokumentiert.
Nun stellt sich die Frage, was kostet so ein Vorhaben?
Die Kosten richten sich ganz nach der Größe des Fahrzeugs und nachdem wie viel Rost bereits vorhanden ist. Zwischen ca. 1.200,--€ und 2.500,--€. Bei meinem HYMER lag der Preis nahe der oberen Marke.
Bei einem neuen Fahrzeug ohne Rost liegen die Kosten ja nach Größe des Fahrzeugs bei ca. 900,00 bis 1.200,00 Euro
Nun mag der eine oder andere fragen, lohnt sich diese Investition? Unser HYMER ist jetzt 18 Jahre alt, gern möchte ich ihn noch bis zur Erreichung der H-Kennzeichen Zulassung, und darüber hinaus fahren. Wenn ich es nicht mehr erleben sollte, dann geht er in die Erbmasse an die Familie über, die sich freut, einen Oldtimer ihr eigen zu nennen. Ich habe nicht nur das Fahrgestell lackieren, und versiegeln lassen, sondern das elegant geschwungene, doppelschalige GFK-Dach, hat zur Werterhaltung eine Lackierung bekommen.
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Allen Reisemobil - Freunden einen lieben Gruß
Euer Wilhelm
www.hymer-s-freunde.de

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