#神戸三宮 #三宮駅 #神戸阪急 #エクシオール #エレベーター
・2024/8/24収録
まとめ動画第69弾は、神戸市中央区にある、神戸三宮地区のエレベーター達です。限られた時間の中での収録となった為、この動画ではdigest版とし、個人的に気になった物件のみ収録しています。予めご了承下さい。
00:00 阪急ーーー
00:06 大倉山駐車場(更新前)
大倉山駅の近くにある地下駐車場です。三精が設置されていましたが、2024年11月にFujitecのエクシオールに更新されました。
メーカー:三精テクノロジーズ
機種:700シリーズ
用途:乗用
定員:11/750
停止階:B3,B2,B1,1
アナウンス:○
車椅子操作盤:あり
設置数:1
設置年:1990年代?
現在更新年:2024年11月
01:58 地下鉄西神•山手線三宮駅/西改札口
西神・山手線三宮駅は2階層となっています。
2018年に新設されたエクシオールで、2方向ドアです。液晶インジがあり、下には防犯カメラの画面が映し出されています。
...どっかの誰かさんが更新機だと言うのですが、いい加減コメント読んでもらっていい？
メーカー:Fujitec
機種:エクシオール(第3世代)
定員:15/1000
停止階:B1改札階
B2新神戸•谷上方面行きホーム
B3名谷•西神中央方面行きホーム
アナウンス:◎
設置年:2018年
03:21 地下鉄西神•山手線三宮駅/東改札口
開業当初からあるエレベーターで、更新前は後期エレペットでした。ドアは2枚片開きで防犯窓があります。
このエレベーターは2021年に一度アクシーズ(エレファイン)に更新されましたが、工事する期間を短くするよう努力させたところ、定員縮小・サイズが縦長になってしまいました。その結果、バリアフリー法違反が発生した為、2022年に更新工事のやり直しが行われました。そして8月に再設置が完了し、今に至ります。そのついでにボタンも大型になっています。
メーカー:三菱
機種:ネクスキューブ(第5世代)
定員:17/1150
設置年:1985年6月
更新年:2021年3月
再設置年:2022年8月
05:48 地下鉄海岸線三宮・花時計前駅
海岸線の駅です。定員は27名と広く油圧式です。K01,K02はFujitecが採用されていますが、海岸線仕様で、アナウンスやサイン音は独自のものが使われています。
収録当時は一部のボタンの反応が悪くなっていました。
メーカー:Fujitec
機種:XJシリーズ
定員:27/1800
停止階:ホーム,改札階
アナウンス:○
設置年:2000年
併用開始年:2001年7月
07:44 スタイルプラザ
UNIQLOが入居するビルです。1機のみ設置されていて、アクシーズですが、かなり豪華な仕様となっています。ボタンは青色に点灯します。
メーカー:三菱
機種:アクシーズ(第3世代)
定員:15/1000
停止階:B1,1,2,3,4,5,6,7
アナウンス:◎
設置年:2018年
09:58 神戸交通センタービル/真ん中
12:32 神戸交通センタービル/右側
3機設置されていて、車椅子操作盤は右側にあります。乗り場はホールランタンのみで、予告機能があります。かご内や仕様はふつーのグランディですが、戸閉時は、何もしないとチャイム、ボタンを押すと、チャイムが鳴った後に「ドアが閉まります」とアナウンスします。
機種:グランディ
定員:13/900
停止階:B,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10
車椅子操作盤:右側にあり
設置数:3
設置年:1997年7月
14:04 神戸OIOI/屋外EV
OIOIの近くにあります。標準型ですが、かなり特殊な形をしていて、2方向ドアで、乗り口と降り口で分かれています。ドアが開く時は両方開きます。ドアは両方閉めないと発車できず、少し手間です。車椅子操作盤は、左右に開閉ボタンがあり、そこから操作が可能です。
メーカー:日立
機種:アーバンエース(第3世代)
定員:11/750
停止階:B1,1,2
車椅子操作盤:あり
設置数:1
設置年:2003年10月?
15:56 神戸OIOI
1機のみ設置されていて、非常用です。乗り場インジはドット式で、操作盤は車椅子のみです。かなりシンプルなデザインになっています。
機種:オーダーアーバン(第1世代)
用途:乗用兼非常用
定員:17/1150
停止階:1,2,3,4,5
不停止階(扱い):6
17:15 神戸国際会館/東EV(5号機)
18:55 神戸国際会館/東EV(6号機)
2機設置されていて、車椅子操作盤は6号機にあります。2機ともアナウンスがあり、5号機はアナウンスが更新されています。乗り場はホールランタンのみですが、予告機能はありません。乗り場ボタンは施設内で統一されています。
オーダールミナスですが、この世代にしては珍しく開閉ボタンが点灯します。
左側が5号機、右側が6号機♿︎
メーカー:東芝
機種:オーダールミナス
用途:乗用
停止階:1,2,3,4,6,7,8,9
アナウンス:○(5号機は更新済)
車椅子操作盤:6号機にあり
設置数:2
設置年:1999年5月
20:20 神戸国際会館/西EV(7号機)
22:08 神戸国際会館/西EV(8号機)
2機設置されていて、車椅子操作盤は7号機にあります。こちらは予告機能があります。地下2階から2階と4階、高層階を結びます。数字のフォントが珍しいです。かつては違う内装でしたが、現在は黒色になっています。
【2025/5/18追記】
自分の見落としで、実際には3機設置されていました。右側の9号機のみ1階止まりとなっています。
左側から7号機♿︎、8号機、9号機
メーカー:三菱
機種:アクセルAI(グランディ)
定員:24/1600
停止階:B2,B1,1,2,4,9,10,11
アナウンス:◎
車椅子操作盤:7号機にあり
設置数:3
23:56 神戸国際会館/屋外EV(13号機)
アクセルAIの油圧式です。地下鉄海岸線に直結します。土地勘の関係か、最下階は地下2階ではなく中地下2階となっています。副名で地下鉄コンコースとありますが、アナウンスは「中2階です」と言います。主操作盤の行先ボタンは横長になっていて、開閉ボタンは漢字表記です。かご内インジは、車椅子操作盤含めて全て行灯式です。機種的に開業当時からあったと思われます。(中2階は開業当初は未使用で地下鉄開業時に使用開始されたと思われる)
定員:21/1400
停止階:MB2,B1,1,2
車椅子操作盤:あり
設置数:1
26:35 神戸阪急新館/東EV(2号機)
2機設置されていて、2機ともアナウンスと車椅子操作盤があります。かなりふつーのアクセルAIで、到着チャイムはありません。内装は阪急になった時に木目調になっています。
左側が1号機、右側が2号機
機種:アクセルAI(グランディ)(上記の次世代)
定員:17/1150
停止階:B1,1,2,3,4,5,6,7,8
不停止階:9,10
設置数:2
設置年:1969年？
更新年:2000年頃
28:25 神戸阪急新館/西EV(2号機)
2機設置されていて、2機とも英語付きアナウンスがあり、車椅子操作盤はありません。1984年に設置され、更新前はエレアド(らしい)でしたが、2019年に更新されています。ボタンはストローク式で、白色に点灯します。シースルー式で、定員は15名と少し狭めです。エレアド時代は、そごう特有の鳥の鳴き声が鳴いていました。
左側が1号機、右側が2号機
機種:特注エレモーションプラス(Motion3)
定員:15/1000
停止階:B1,1,2,3,4,5,6,9
不停止階:7,8,10
アナウンス:◎(英語アナあり)
車椅子操作盤:なし
設置年:1984年
更新年:2019年
30:38 神戸阪急/本館EV(2号機)
33:29 神戸阪急/本館EV(1号機)
3機設置されていて、車椅子操作盤は1号機にあります。旧そごうでは珍しくOTISが採用されています。アナウンスは独自のもので、方向アナウンスはありません。戸閉時に「ドアが閉まりますのでご注意下さいませ」と言います。定員は26名と広く、利用者も比較的多いです。
1995年の兵庫県南部地震で建物が半壊し、1996年4月に復興されましたが、このEVは更新前と同じ場所で全撤去更新、または改めて違う場所で設置されたものかは不明です。
左側から3号機、2号機、1号機♿︎
メーカー:OTIS
機種:特注スペックアルサ
定員:26/1700
停止階:B1,1,2,3,4,5,6,7,8,9,R(3,2号機)
B1,1,2,3,4,5,6,7,8,9 (1号機)
アナウンス:○
車椅子操作盤:1号機にあり
設置数:3
設置年:1996年4月
県庁前S04〜三宮S03〜新神戸S02
旧居留地・大丸前K02〜三宮・花時計前K01
※当動画では1080p60に対応しております。是非そちらに設定してご覧下さい。
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This is Kobe Sannomiya Elevator. Maker is Sansei, Fujitec, Mitsubishi, Hitachi, Toshiba and OTIS.
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