Объем продаж Geely Star Wish превысил 500 000 единиц.
Новый автомобиль построен на новой полностью электрической платформе Geely и позиционируется как полностью электрический седан класса A0. Оснащенный системой Flyme Auto, он предлагает интеллектуальную помощь водителю уровня L2 и сочетает в себе задний привод + независимую подвеску + интеллектуальный электропривод 11-в-1 + защитную батарею.
Внешний дизайн автомобиля отличается «улыбающимся» элементом. Передняя часть имеет закрытую решетку радиатора, характерную для электромобилей, а линии капота создают узнаваемое «улыбающееся лицо». Новый автомобиль также получил новые цвета, такие как фиолетовый Chanson и бежевый Cocoa.
Светодиодные фары Yingyu создают динамичный визуальный эффект при включении, а двойные С-образные воздухозаборники по обеим сторонам нижней части кузова еще больше подчеркивают запоминающиеся черты дизайна.
Боковой профиль автомобиля отличается плавными, обтекаемыми линиями, а двухцветный кузов и «парящая» крыша создают стильный и многослойный образ. Полускрытые дверные ручки и колеса с низким коэффициентом трения уравновешивают эстетику и практичность. Новый автомобиль имеет длину, ширину и высоту 4135/1805/1570 мм, а колесная база 2650 мм обеспечивает прочную основу для просторного салона.
Задняя часть повторяет дизайн передней; большой черный пластиковый защитный элемент украшает задний бампер, избегая монотонности.
Интерьер выполнен в двухцветном дизайне с симметричной компоновкой центральной консоли. Линии по бокам напоминают расправленные крылья, а лакированная панель перед пассажирским сиденьем включает в себя трехмерные городские линии, демонстрируя дизайнерскую чуткость в каждой детали. Что касается материалов, верхняя часть центральной консоли выполнена из твердого пластика, а более светлые участки обтянуты кожей для комфортного ощущения.
Рулевое колесо выполнено из двухцветной искусственной кожи со слегка уплощенной нижней частью и простыми кнопками для удобства управления.
Что касается комплектации, то в стандартную комплектацию входит 8,8-дюймовая полноэкранная ЖК-панель приборов, которая отображает богатую информацию в трехзонном формате, что делает ее легко читаемой. 14,6-дюймовый центральный сенсорный экран имеет высокое разрешение, интегрированную систему Flyme Auto, поддерживает обои рабочего стола, а голосовая система распознает двухзонные голосовые команды, что позволяет легко управлять мультимедиа, навигацией, климат-контролем и другими функциями.
Автомобиль отличается превосходной практичностью в плане места для хранения вещей. Небольшой электронный рычаг переключения передач освобождает больше места в области подлокотника, а под ним расположен вместительный настенный отсек для хранения. Традиционный перчаточный ящик со стороны пассажира заменен выдвижным ящиком, а отсеки для хранения в дверях также достаточно вместительны для личных вещей. Беспроводное зарядное устройство для телефона мощностью 50 Вт, расположенное перед подлокотником, — это функция, редко встречающаяся в автомобилях класса А0.
Передние сиденья имеют цельную обивку из искусственной кожи, обеспечивающую хорошую поддержку. Водительское сиденье регулируется в 6 направлениях с помощью электропривода, а пассажирское — вручную, и оба передних сиденья оснащены подогревом. Задние сиденья имеют тот же материал и обеспечивают такую же поддержку, как и передние, и оборудованы вентиляционными отверстиями и двумя USB-портами для зарядки, обеспечивая комфорт и удобство для пассажиров на задних сиденьях.
Он также может похвастаться впечатляющим объемом багажного отделения. Передний багажник имеет объем 70 литров и легко вмещает большие сумки; стандартный объем багажника составляет 375 литров, а задние сиденья можно сложить в соотношении 40/60, увеличив объем багажного отделения до 1320 литров. Топовая модель также оснащена электрической дверью багажника для дополнительного удобства.
Новый автомобиль предлагает два варианта двигателя и шасси: двигатель мощностью 58 кВт с максимальным крутящим моментом 130 Н·м и максимальной скоростью 125 км/ч, работающий в паре с литий-железо-фосфатной батареей емкостью 30,12 кВт·ч, обеспечивающей запас хода 310 км; и двигатель мощностью 85 кВт с максимальным крутящим моментом 150 Н·м и максимальной скоростью 135 км/ч, в паре с литий-железо-фосфатной батареей емкостью 40,16 кВт·ч, обеспечивающей запас хода 410 км. Обе батареи поддерживают быструю и медленную зарядку, а также функцию внешнего разряда мощностью 3,3 кВт, что позволяет удовлетворить потребности различных сценариев использования.
Шасси использует комбинацию независимой подвески Макферсона спереди и многорычажной независимой подвески сзади. Задняя независимая подвеска является относительно редкой особенностью моделей того же класса и обеспечивает высокую гарантию комфорта и плавности хода.
Источник: Pcauto
Информация по комментариям в разработке