Скачать или смотреть カブ90に激安4速デヤングミッションを組み付けて走る(後編)DAYANG　4speed

先回の続編です
カブ90のHA02エンジンにDAYANG（デヤング）製４速を
組み込んでみたが、２速に入らずに異音がする。
その謎解きを行い、対策を講じて走ってみるまでの動画になります。

先回の動画↓
   • 激安遠心４速ロータリーミッションをカブ90エンジンに組み込む　DAYANG　4speed  

使用したメインシャフトHONDA純正品
3速：23451-KFL-850ギヤー,メインシャフトサード（21T)
2速：23431-KEV-900ギヤー,メインシャフトセカンド（17T）

使用したシフトドラムのピン
武川：00-02-270　ギヤーシフトフォークガイドピンクリップ

使用したカムチェーン
デイトナD92720軽量強化カムチェーンEK25HS/84L

コメントでデヤング4速購入時
よく抜けているので注意と指摘があった19番のワッシャー
ホンダ純正部品メインシャフト4速用
ワッシャー,スプライン17MM：品番90461-035-000

基本的にエンジンは過激カムと4速以外はノーマルです
キャブレターもノーマルのPB16でパワーフィルターと
抜けの良いC100用マフラーの組み合わせです。
速くなった訳では無いのですが、4速になる事と
ハイカムの組み合わせにより、パワーが落ちる回転域を
使わなくても走れるようになったので、坂道の走行でも
ピークパワーを維持したまま走りやすくなった、その結果
坂道でも車に煽られる事無く、国道の流れに沿って
走れるようになったイメージです。

エンジンの出力としてはノーマル90ですが
過激カムの低回転はノーマルカムと大差無く、
高回転側の天井が無くなったようなイメージで使いやすいカム、
果てしなく高回転まで回るので、怖くて頭打ちまでは回していません。

maniacさんの説明文に書いてあったように、低回転の使いやすさは
そのままに、やる気になれば高回転側で過激に走る事も可能、
まさにそのような走りの印象を受けました、とても気に入っています
本来ならこのC100カブの昨年の完成時にここまでやりたかったのですが、
ようやく本当の完成という感じでホッとしています＾＾；