Скачать или смотреть 평택당진항 신 국제여객터미널 개장…'반쪽 짜리' 운영

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[앵커멘트]

평택당진항 신국제여객터미널이 개장한 지 한 달이 지났습니다.
넓은 주차 공간에 건물은 새 것이지만
여전히 반쪽 짜리 운영이라는 비판을 받고 있습니다.

무엇이 문제인지 보도에 배상민 기자가 보도합니다.

[리포트]

대합실을 가득 메운 사람들.
출국을 앞둔 승객의 화물들이 끝도 없이 길게 줄지어 서 있습니다.

지난 달 문을 연 평택당진항 신국제여객터미널.

연면적 2만 2천여 제곱미터, 지상 3층 규모로
여객 4천 3백여 명을 수용할 수 있습니다.
총사업비는 684억 원입니다.

1층은 로비·입국장, 2층은 출국장·대합실, 3층은 선사 사무실이 있고,
엘리베이터 외에 에스컬레이터, 무빙워크 등이 연결됐습니다.

주차장은 3개로 승용차와 버스 등 차량 518대를 주차할 수 있습니다.

평택시가 운영하던 기존 여객터미널이 낡고 비좁아
대중국 화물수요와 여객 증가에 대비해 재정사업으로 건립됐습니다.

여객은 2019년 62만여 명이던 것이 팬데믹을 거치며,
2020년 4만 명,2023년 5만 2천 명으로 급감했다
지난 해 18만 명을 기록했습니다.

개장 한 달이 지났지만 과제도 적지 않습니다.

우선 대중교통 이용이 어렵습니다.
안중역에서 터미널을 오가는 버스 노선 1개가 전부.
배차 간격은 120분에서 최대 260분입니다.

중국 5개 항로 가운데 위해, 일조, 연태 항로는 정상 운항되지만
영성, 연운 항로는 여객 운송은 하지 않고 있습니다.

또한 터미널과 함께 만든 부두의 운영사를 찾지 못해
현재 구터미널 부두에 배가 접안해
셔틀버스로 승객을 나르고 있는 실정입니다.

[조경주/평택지방해양수산청 선원해사안전과장]
개장한 지 얼마 되지 않아서 안전, 보안, 홍보 등의 측면에서
부족한 것은 사실입니다 작년에도 원하는 만큼 기재부에서 예산을 확보했고,
이를 활용해서 더 나은 서비스를 제공하는 터미널로 개선하도록 하겠습니다.

Btv 뉴스 배상민입니다.

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