Скачать или смотреть মোংলা বন্দর কি সত্যিই হাতছাড়া হয়ে গেলো? India wins Mongla| Shahedin|India-china-Bangladesh

মোংলা বন্দর কি সত্যিই হাতছাড়া হয়ে গেলো? India wins Mongla| Shahedin|India-china-Bangladesh

Mongla Port, Bangladesh's second busiest seaport, plays a strategic role in the geopolitics of South Asia, particularly in the context of India and China. As part of China's Belt and Road Initiative, significant investments have been funneled into modernizing Mongla Port, enhancing its infrastructure and operational capacity. This development aligns with China's broader strategy to establish stronger trade routes and economic influence in the region. Meanwhile, India views the port as crucial for improving connectivity to its northeastern states, promoting trade, and reducing logistical costs. The use of Mongla Port by India for transit of goods to and from these states exemplifies this strategic importance. Consequently, Mongla Port has become a focal point of regional power dynamics, where Bangladesh adeptly balances its relations with both India and China. By leveraging the interests of these two major powers, Bangladesh aims to bolster its economic growth and regional standing while navigating the complex political landscape that accompanies such strategic infrastructure projects.

India wins Mongla port over China in Bangladesh. What actually happened here? is anything wrong with Bangladesh?
গত কিছুদিন আগে দেশের গুরুত্বপুর্ণ সমুদ্র বন্দর মোংলায় একটি টার্মিনাল পরিচালনা ও উন্নয়নের জন্য বিডিং হয়। বন্দরের ঐ টার্মিনাল পরিচালনা ও উন্নয়নের জন্য চীন ও ভারত দুইজনই আগ্রহী ছিলো। সেখান থেকে বিডিং এর মাধ্যমে ভারত একটি টার্মিনাল পরিচালনার অধিকার লাভ করে। মানে ঐ টার্মিনালের সার্বিক উন্নয়নের পাশাপাশি তা পরিচালনাও করবে ভারতের একটি প্রতিষ্ঠান যার নাম আই পি জি এল।
মানে এখানে অনেকেই যে বলছেন মোংলা বন্দর ভারতকে দিয়ে দেওয়া হয়েছে ব্যাপারটি আসলে এমন না, বরং মোংলা বন্দরের অনেকগুলো টার্মিনাল, সেখান থেকে একটি টার্মিনাল পরিচালনার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে ভারতকে। সেই সাথে সেই টার্মিনাল উন্নয়ন করার কথাও বলা হয়েছে। যদি টার্মিনাল উন্নত হয় তবে তা বাংলাদেশের জন্যও ভালো, সেই সাথে যেহেতু দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্যের পরিমাণ ব্যাপক, সুতরাং বাণিজ্যেও সুবিধা হবে, বন্দর কানেক্ট হবে রেলের মাধ্যমে ঢাকার সাথে এটাও আমাদের জন্য পজিটিভ।
এখন এই যে বন্দর বাংলাদেশের কিন্তু এর একটা টার্মিনাল পরিচালনা করবে ভারত, এইটা কি কোনও স্বাভাবিক ঘটনা? হ্যাঁ। বাংলাদেশেই এই নজির আছে, বিশ্বে তো আছেই। আমাদের চট্টগ্রাম বন্দরের নবনির্মিত কন্টেইনার টার্মিনাল পরিচালনার জন্য গত ২০২৩ সালের ডিসেম্বরে চুক্তি হয় সৌদি আরবের রেড সি গেটওয়ে কোম্পানির সাথে ।সৌদি আরবের এই কোম্পানিটি সৌদি আরব সহ বিশ্বের বিভিন্ন টার্মিনাল পরিচালনা করছে। বাংলাদেশের সাথে ২২ বছর মেয়াদি চুক্তি হয়। সেই সাথে চট্টগ্রাম বন্দরের ৪ টি বে টার্মিনালের মধ্যে দুইটা টার্মিনাল উন্নয়ন ও পরিচালনা করবে সিঙ্গাপুরের পোর্ট অব সিঙ্গাপুর অথরিটি এবং আরব আমিরাতের ডিপি ওয়ার্ল্ড। ২০২৪ সালের জানিয়ারিতে এই চুক্তি হয়, আগস্ট থেকেই এই কাজ হওয়ার কথা। মংলা নিয়ে ভারতের সাথে এমন একটা কিছুই হয়েছে । সেই সাথে বিশ্বেও এরকম অনেক নজির আছে। যুক্তরাষ্ট্র অনেক দেশে অনেক বন্দরের নির্মাণ ও পরিচালনার কাজ করে, চীন শুধু ভারত মহাসাগরীয় অঞ্চলেই প্রায় ১৭ টি বন্দরে এমন পরিচালনা ও উন্নয়নের কাজ করে। বিশ্বব্যাপী প্রায় ৬৩ টি দেশে চীনের এমন বন্দর কেন্দ্রিক বিনিয়োগ ও নিয়ন্ত্রণ আছে। এইটা মূলত বৈশ্বিক রাজনৈতিক অঙ্গনে নিজের আধিপত্য প্রতিষ্ঠার লড়াইয়ে এগিয়ে থাকার জন্যই করা হয়। নিজের বাণিজ্যের পথকে নিরাপদ করতেও করা হয়।

#মোংলা_বন্দর
#মোংলা_বন্দর_পরিচালনা_করবে_ভারত
#india_to_operate_mongla_port
#mongla_port
#india_china_on_mongla_port
#bangladesh_india #china_bangladesh #india_china
#bangladesh_unrest
#bangladesh_burning
#bangladesh_situation #quota_movement
#shahedin