Спасибо: Global Motorsports
Сайт: https://www.globalmotorsportsinc.com/
/ globalmotorsportsnashville
Range Rover Sport 2023: первая поездка: в третий раз очаровательнее
Range Rover Sport выходит из тени старшего брата.
На внутренней
Кабина скандинавская в своей простоте, хотя кожа мягкая, толстая и достаточно плюшевая, что почему-то ощущается как старое английское кресло с подголовником. Но как-то даже спортивно. Мне нравятся второстепенные ткани на дверных картах и сиденьях, я не возражал против вставок из рубленого углеродного волокна на First Edition и вырыл дерево с открытыми порами, которое я испытал в P400 SE Dynamic.
Большинство элементов управления находятся на быстродействующем сенсорном экране. Однако, что особенно важно, есть ручка управления Terrain Response, которая позволяет быстро и легко переключаться между различными режимами бездорожья. Я говорю особенно потому, что в остальном замечательный Land Rover Defender элементы управления Terrain Response скрыты на экране. Это решение, впервые повторно представленное на Range Rover, намного лучше.
Я нашел сиденья довольно удобными, хотя места для ног задних пассажиров немного не хватает. Тем не менее, заднее сиденье полностью откидывается, если вы того пожелаете. Также стоит отметить, что беспроводной CarPlay теперь является стандартным. Там же есть и Amazon Alexa. Возможно, важнее всего то, что каждый модуль Range Rover Sport теперь можно обновлять по беспроводной сети. Я говорю не только об информационно-развлекательных целях. Я имею в виду все, от интеграции CarPlay до программирования двигателя, настройки гибридной системы, настройки подвески и даже рулевого управления.
Что под капотом?
На P530 это тот великолепный 4,4-литровый двигатель BMW N63 с двойным турбонаддувом V-8, который развивает крутящий момент в 553 фунт-фута в сочетании с вышеупомянутыми 523 лошадями — те же характеристики, что и у BMW X5 M550i. Вы можете подумать что-то вроде: «Почему Land Rover просто не впихнет туда свой собственный V-8?» Пара причин. Во-первых, у старенького Landy V-8 с наддувом примерно столько же шансов пройти экологический стандарт Евро-6, сколько у Пита Дэвидсона, избегающего выстрела в женщину-знаменитость.
Несмотря на вынужденную, ужасную метафору, конечная причина заключается в том, что Jaguar Land Rover, как и весь остальной бизнес, становится электрическим. Вместо того, чтобы тратить драгоценные доллары на исследования и разработки на новый V-8, лучше просто стать партнером компании, которая уже сделала тяжелую работу и сконцентрировалась на электрификации. Кроме того, вы можете ожидать полностью электрический Range Rover Sport через два года.
P510e Autobiography и P440e Autobiography представляют собой подключаемые гибриды с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем Ingenium с турбонаддувом, подключенным к электродвигателю мощностью 141 л.с., который питается от аккумуляторной батареи мощностью 39 кВтч. Более мощный P510e производит 503 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента, тогда как P440e справляется с 434 л.с. и 457 фунт-фут. Единственная разница между двумя автомобилями — мощность рядной шестерки. Land Rover надеется, что Range Rover Sport P440e получит рейтинг пробега только на электричестве в 51 милю от EPA. Мы должны услышать к тому времени, когда автомобиль поступит в продажу в октябре. Однако ваш пробег может быть лучше, чем заявленный, поскольку Land Rover утверждает, что тестовые автомобили возвращают от 60 до 70 миль чистого запаса хода EV. Мы, янки, также получаем P400 SE Dynamic и P360 SE, оба из которых оснащены только шестицилиндровым двигателем Ingenium, мощностью 395 л.с. и 406 фунт-фут в первом или 355 л.с. и 369 фунт-фут во втором.
....
Вывод: от нуля до героя
Если бы перед этой поездкой меня кто-нибудь спросил, стоит ли Range Rover дополнительных денег по сравнению с Range Rover Sport, я бы ответил: «Да, мэм/сэр, без вопросов». В настоящее время? Мне больше нравится Рендж Ровер Спорт. Во-первых, это выглядит лучше. Да, дизайн Range Rover эволюционный, отточенная икона и все такое, но я предпочитаю более спортивный и агрессивный металл Sport. Этого чувства просто не было в случае с предыдущими двумя поколениями. Я также предпочитаю, как едет Sport, особенно крепкий V-8. Что дает Range Rover такого, чего нет у Sport? Больше салон с большим комфортом сзади и пространством для ног, в первую очередь. Но если вы основной водитель — и поверьте мне, вы захотите им стать — я выступаю за Sport.
Подробнее https://www.motortrend.com/reviews/20...
📌 Инстаграм ▶ / medcars.tv
📌 Тикток ▶ / cartvpress
Информация по комментариям в разработке