Lo del NUEVO PORSCHE TAYCAN es una LOCURA, la PESADILLA de los PETROLHEADS | AUTONOMÍA REAL

El Porsche Taycan se ha renovado en 2024, con cambios importantes que hacen del coche uno de los mejores eléctricos que puedes comprar ahora mismo. Y sin duda alguna uno de los mejores coches que hay en la actualidad. Entre otras cosas Porsche ha mejorado su gestión de batería, con nuevos motores e innovaciones en diferentes puntos y elementos del coche para hacerlo más eficiente. Además incorpora una batería de 105 kWh que otorga aún más autonomía. Lo he probado, y este coche calla las bocas de muchos petrolheads que no se van a poder creer lo que esto es capaz de hacer.

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El Porsche Taycan es el primer vehículo eléctrico de producción masiva desarrollado por la histórica marca alemana Porsche. Presentado oficialmente en septiembre de 2019, el Taycan marcó un hito en la transición de la compañía hacia la electrificación, respondiendo a las crecientes demandas del mercado por vehículos más sostenibles sin comprometer el rendimiento característico de Porsche.

El desarrollo del Taycan comenzó varios años antes de su lanzamiento, con el objetivo de combinar la innovación tecnológica con los valores tradicionales de la marca. En 2015, Porsche presentó el prototipo Mission E en el Salón del Automóvil de Frankfurt, un concepto que sirvió de base para el Taycan. Este prototipo destacó por sus líneas aerodinámicas, sus prestaciones deportivas y su enfoque en la movilidad eléctrica, generando una gran expectativa en el mercado.

El Taycan se produce en la planta de Zuffenhausen, Alemania, que fue adaptada específicamente para la fabricación de vehículos eléctricos. Este proceso implicó una inversión significativa en infraestructura y tecnología, incluyendo una línea de ensamblaje altamente automatizada y sostenible. Porsche también priorizó el uso de energía renovable en el proceso de producción, subrayando su compromiso con la sostenibilidad.

El modelo debutó con dos versiones principales: el Taycan Turbo y el Taycan Turbo S. Estas variantes, a pesar de mantener el término “Turbo” como parte de su denominación, no cuentan con motores de combustión interna, sino que están impulsadas por motores eléctricos de alto rendimiento. Estas versiones ofrecían potencias de hasta 761 caballos de fuerza, con una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 2,8 segundos en el caso del Turbo S.

En cuanto a tecnología, el Taycan fue pionero en incorporar un sistema de 800 voltios, que permite una carga más rápida y eficiente en comparación con los sistemas tradicionales de 400 voltios. Además, cuenta con un avanzado sistema de regeneración de energía y una autonomía de hasta 450 kilómetros según el ciclo WLTP.

A lo largo de los años, la gama Taycan se expandió con versiones más accesibles, como el Taycan 4S y el Taycan estándar, así como variantes de carrocería, incluyendo el Taycan Cross Turismo y el Taycan Sport Turismo. Estas adaptaciones buscaban atraer a un público más amplio, manteniendo el enfoque en el rendimiento y la sostenibilidad.

Desde su lanzamiento, el Porsche Taycan se ha consolidado como un símbolo de la estrategia eléctrica de la marca, compitiendo directamente con otros vehículos eléctricos de alto rendimiento en el mercado global.

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