Video-Podcast "Bau des Fährschiffes DEUTSCHLAND der Deutschen Bundesbahn (1972)"

Entwicklung und Bau des Fährschiffes DEUTSCHLAND der Deutschen Bundesbahn für die Vogelfluglinie zwischen Puttgarden und Rødby (1972).
Text: Carsten Watsack
Sprecher: Stephan Kaiser

Im Dezember 1969 fiel bei der Deutschen Bundesbahn die Entscheidung, eine neue Fähre in Auftrag zu geben. Die alte DEUTSCHLAND aus dem Jahre 1953 war längst nicht mehr den Anforderungen der Vogelfluglinie gewachsen und sollte ersetzt werden. Eigentlich wollte man dieses Schiff, wie gewohnt, bei Howaldtswerke-Deutsche Werft in Kiel bauen lassen. Dort konnten jedoch nur Vorarbeiten geleistet werden. Dann musste die DB der Werft absagen, weil sie einen festen Termin vorgegeben hatte. Man wollte das Schiff pünktlich zum Beginn der Olympiade in München haben, um dem erwarteten steigenden Verkehr aus dem Norden besser begegnen zu können. Die Howaldtswerke, so stellte sich nach Beginn der Planungsarbeiten heraus, konnten die terminlichen Vorstellungen der DB nicht erfüllen. Und so konnte HDW-Direktor Arno Klehn auch nicht seine vorher geäußerte Wette gewinnen, in der er fest davon ausging, die dritte Nachkriegsfähre der Bundesbahn würde bei den Howaldtswerken in Kiel gebaut.

So wich man also notgedrungen auf die Werft Nobiskrug in Rendsburg aus, die zusagte, den Liefertermin einhalten zu können und schloss im Mai 1970 den Bauvertrag über die Nummer S 673 ab.

Mehr im Podcast.

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