【安播澳門】 黃萬濱倡灣區服務傚澳車北上便民 | 市民日報 –澳門新聞 20230103

#黃萬濱 倡灣區服務傚澳車北上便民
　　 今年1月1日是「#澳車北上」澳門機動車正式入粵的第一天，首批澳門 #單牌車 順利入境。交通諮詢委員會委員、聚賢同心協會理事黃萬濱表示，澳車北上註冊系統開通至今大概10多日，據當局數字，截至1月1日上午9時，成功註冊帳號逾1.7萬人，302架車輛完成相關驗車程序，26架車輛成功預約通關，他認為申請手續清晰方便值得讚揚，是粵澳兩地政策往來的重要示範，希望未來有關大灣區業務的服務聯通都倣傚澳車北上的政策，達致惠民便民。

　　程序清晰容易了解值得讚揚

　　黃萬濱稱，估計受疫情影響令大家就算完成網上申請都未必立即駕車前往內地體驗，相信隨疫情緩和後數量都會增加，作為其中1位申請者，他認為澳車北上整體申請手續方便，包括上傳文件、填寫資料的過程只需5分鐘左右便完成，隨即可等待審批。對比以往一些政策開放初期因太複雜、程序太多，令到居民感到混亂。他形容澳車北上整體劃分4個步驟，註冊、驗車、預約、出境，整個程序清晰，令市民容易了解，值得讚揚。

　　打通橫琴單牌車與澳車北上

　　他認為澳車北上政策除交通之外，亦是粵澳兩地政策往來的重要示範，其中全程電子化能夠滿足大部分有條件的澳門居民申請，就算部分可能會因一些個人原因在申請手續上有阻滯，不過相信經過反映後當局好快能夠解決，所以基本上今次申請出現的都是小問題。例如早前登記的時候，曾出現註冊登記時身份證明文件與填寫資料不相符的情況導致無法成功申請，不過經反映，大概1至兩日時間當局已經解決有關問題，所以今次整個電子化是很好的體驗。

　　配額制方面，現時每日100輛車的數額，到3個月之後逐步增加到每日2000個配額，對於此配額制黃萬濱表示認同，因為一開始時，系統運作必然會有一些東西需要調整，運用配額制逐步增加放寬，能夠令到兩地關口的承載力都有適應期，而且亦都方便優化，包括車道優化、設施優化等等方面都有緩衝空間，不會因為一下子「放得太開」，導致兩地實施的時候出現問題而阻礙政策的推行。

　　黃萬濱指出：目前澳車北上與橫琴單牌車只能夠二選一，橫琴單牌車就只能去橫琴，其實有很多車主都反映正考慮是否需要刪除橫琴單牌車？但同時亦會考慮，自身在橫琴有工作、物業，刪除橫琴單牌車將可能帶來不便，不過若申請澳車北上又有時間、關口的限制。他指，明白澳車北上與橫琴單牌車是兩個不同的內地分管部門所設立，但隨著澳門橫琴愈來愈多一系列合作工作，「橫琴新街坊」未來落成，以及很多經濟上的合作等，橫琴單牌車更多是一種過渡形式，他建議交通事務局以至特區政府再努力打通障礙，形成一體化粵澳交通規範，讓澳門居民不需二選一，而是真正做到系統一體化，使澳門居民更好融入粵港澳大灣區。

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