O Grumman XP-50 foi um desenvolvimento baseado em terra do caça XF5F-1 Skyrocket, que entrou em um concurso do Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos (USAAC) para uma aeronave interceptadora pesada bimotora. O USAAC fez um pedido de um protótipo em 25 de novembro de 1939, designando-o XP-50, mas perdeu a competição para o Lockheed XP-49.
Designado pela primeira vez como Design 34, depois G-41 pelo construtor Grumman, o design entrou em competição juntamente com propostas de Bell, Brewster, Curtiss, Lockheed e Vought. O projeto do XP-50 era semelhante ao do XF5F-1 com modificações no nariz da fuselagem para abrigar a roda do nariz do trem de pouso triciclo e provisões para tanques de combustível autovedantes e blindagem do piloto. O armamento planejado era dois canhões de 20 mm (0,79 pol) e duas metralhadoras de 0,50 pol (12,7 mm)
Durante os testes, o protótipo XP-50 (39-2517) foi perdido em 14 de maio de 1941, vítima de uma explosão de turbocompressor que destruiu a aeronave. O piloto de teste Robert Hall saltou enquanto o XP-50 mergulhava na Baía de Smithtown em Long Island Sound. Com base na experiência com o XF5F-1 e o XP-50, Grumman começou a trabalhar em um caça mais avançado, denominado modelo G-51. Assim, o USAAC decidiu substituir o XP-50 pelo projeto mais novo e recomendou a aquisição de dois G-51s, designados XP-65, usando a ordem de despesas original do XP-50 para cobrir o desenvolvimento. Considerou-se a combinação dos requisitos do Air Corps e da Marinha em um projeto comum, mas as penalidades de peso e desempenho inerentes aos requisitos conflitantes foram consideradas grandes o suficiente para que projetos separados fossem necessários. Como a Marinha dos EUA considerava a Grumman uma de suas principais fontes de produção e a produção de dois modelos diferentes de aeronaves da Grumman impediria a fabricação de tipos de aeronaves de que a Marinha dos EUA precisava, foi decidido que o desenvolvimento do XF7F-1 continuaria e o XP-65 como um desenvolvimento paralelo foi abandonado.
Características gerais Tripulação:
Um Comprimento: 31 pés 11 pol. (9,73 m)
Envergadura: 42 pés 0 pol. (12,80 m)
Altura: 12 pés 0 pol. (3,66 m)
Área da asa: 304 pés quadrados (28,24 m2)
Peso vazio: 8.310 lb (3.770 kg)
Peso bruto: 10.500 lb (5.250 kg)
Peso máximo de decolagem: 13.060 lb (6.530 kg)
Powerplant: 2 × Wright R-1820-67/69 motores radiais de 9 cilindros refrigerados a ar, 1.200 cv (895 kW) cada
Desempenho Velocidade máxima: 424 mph (680 km/h, 368 nós) a 25.000 pés (7.620 m) Alcance: 1.250 milhas (2.010 km, 1.090 milhas náuticas)
Teto de serviço: 40.000 pés (12.190 m)
Taxa de subida: 5.000 pés/min (25 m/s)
Armamento Canhões de 2 × 20 mm (0,79 pol.) (60 cartuchos por canhão) 2 × 0,50 in (12,7 mm) metralhadoras (500 rodadas por arma) 2 × 100 lb (50 kg) bombas
00:00 inicio da partida ganhando altitude.
01:37 garantindo a kill assist
02:35 indo atrás do DO355 pois ele estava danificado
02:52 impossível o zero não ter morrido em chamas
03:34 entrando na bagunça.
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• war thunder sem cortes
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Marcos Vinicius
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