Фс 19!НАШЁЛ ЗАБРОШЕННЫЙ ГРУЗОВИК ТАТРА 148! Тестирую СТАРЫЙ ГРУЗОВИК В КАРЬЕРЕ!

мой ДЗЕН: https://dzen.ru/id/6486da5ecdc3c01bcc...

Мой BOOSTY: https://boosty.to/saimonsi/donate

В 1967 году в компании Tatra решили модернизировать модель T138. Задание требовало увеличить мощность двигателя, повысить скорость и надёжность, а также уменьшить шумность и выбросы в атмосферу. Первый опытный экземпляр получил обозначение Tatra 2-138, а в 1968 году уже появились прототипы модели 148. В 1969 году она встала на конвейер, но до 1972 года делила его с «138-й» «Татрой», и за это время было выпущено всего 577 штук «148-х». С 1972 года Tatra 148 полностью сменила на конвейере 138-ю модель[1].

В 1979 году Tatra 148 подверглась модернизации: на основе опыта эксплуатации в конструкцию внесли изменения, в частности, был снижен расход топлива, понижен уровень шума в кабине, обеспечен устойчивый запуск двигателя при морозах до ?20 °C, применены воздухоочистители с масляной ванной, новый генератор, сиденье водителя с пневматической подвеской и другие усовершенствования. Внешне автомобили, получившие обозначение Tatra 2-148, стали отличаться изменённой конфигурацией отверстий в облицовке капота


Производитель Tatra
Годы производства 1969—1982
Сборка Чехия Tatra (Копршивнице, ЧССР)
Класс Тяжёлый
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2?дв. грузовик (3?мест.)
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 6???6
Двигатель
T 2-928-1, V8, дизель воздушного охлаждения
Массогабаритные характеристики
Длина 7240 мм
Ширина 2500 мм
Высота 2645 мм
Масса 12 т
Динамические характеристики
Максимальная скорость 80 км/ч
Другая информация
Грузоподъёмность 16 т
Расход топлива 30—35 л/100 километров
Объём бака 500 литров