Stuttgart 21: Animation Baufortschritt 2024 – Neue Einblicke in das Großprojekt

Die Deutsche Bahn zeigt den aktuellen Baufortschritt von Stuttgart 21: Im Herzen Stuttgarts entsteht ein moderner Durchgangsbahnhof, bereits jetzt bekannt für seine markanten Kelchstützen und Lichtaugen.

Das Projekt Stuttgart 21 umfasst jedoch weit mehr als „nur“ einen Bahnhof: 56 Kilometer Tunnelröhren, 42 Brücken, ein neuer Abstellbahnhof, eine neue S-Bahn-Station, ein neuer Bahnhof am Stuttgarter Flughafen und 100 Kilometer neue Gleise, die mit bis zu 250 km/h befahren werden, tragen dazu bei, die Reisezeiten im Fern- und Regionalverkehr erheblich zu verkürzen.

Ein Film über ein Jahrhundertprojekt auf der Zielgeraden.

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#Lichtauge
#Stuttgart21

00:00-00:51 Was ist Stuttgart 21?
00:52-01:39 Der neue Durchgangsbahnhof
01:40-02:24 Schwallbauwerk Süd
02:25-02:45 B14-Straßenbau-Projekt
02:46-03:18 Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie
03:19-03:58 Tunnel Südkopf
03:59-05:29 Bahnsteighalle und Kelchstützen
05:30-06:00 Bonatzbau
06:01-06:51 Lichtaugen
06:52-07:53 Sonderkelch und S-Bahnbrücke
07:54-08:37 Tunnel Nordkopf
08:38-08:54 Tunnel Feuerbach
09:22-09:42 Neckarportale
09:43-10:21 Neckarbrücke
10:22-11:28 S-Bahn
11:29-12:18 Tunnel Ober-/Untertürkheim
12:19-13:14 Abstellbahnhof
13:15-13:29 InterRegio-Kurve
13:30-14:16 Fildertunnel
14:17-15:06 Bahnhof am Flughafen
15:07-15:30 Flughafentunnel
15:31-15:59 Neubaustrecke Flughafen–Wendlingen
16:00-16:42 Stuttgart 21 ist schon sehr weit


Über das Projekt

Die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH (PSU) ist als Teil der Deutschen Bahn dafür zuständig, die Weichen für den Eisenbahnverkehr der Zukunft zu stellen. Denn: Stuttgart 21 ist viel mehr als ein Bahnhof und die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH ist viel mehr als Stuttgart 21. Die Projektgesellschaft realisiert die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart mit vier neuen Bahnhöfen, 56 Kilometern Tunnel und 42 Brücken. Als Vorreiter für die Digitalisierung der Bahn in ganz Deutschland treibt das Team der DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH das Pilotprojekt Digitaler Knoten Stuttgart voran. Mit weiteren Zukunftsprojekten wie dem Pfaffensteigtunnel macht die PSU den Südwesten fit für den Deutschlandtakt.

Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen.

Gebaut werden:
- vier neue Bahnhöfe
- 56 Kilometer Tunnelröhren
- 11 Tunnel
- 42 Brücken
- rund 100 Kilometer neue Gleise, die mit bis zu 250 km/h befahren werden

Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm.

Gebaut wurden:
- 61 Kilometer Tunnelröhren
- 12 Tunnel
- 37 Brücken
- rund 120 Kilometer neue Gleise, die mit bis zu 250 km/h befahren werden
- Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

Die Schnellfahrstrecke ist seit Dezember 2022 in Betrieb.