ไฟฟ้า 151 ทดสอบเบรคเกอร์ลูกย่อย15ยี่ห้อ ยี่ห้อไหนระเบิดไฟไหม้ การใช้งานผิดวิธี

00:00 15ยี่ห้อข้อมูล
03:42 BF
11:49 RMMADE
17:50 Zebergระเบิดไฟไหม้
23:55 CT
27:04 CHNT
35:55 NANO
42:14 CIE
50:39 HACOระเบิดไฟไหม้
1:11:10 NPV
1:12:00 bticino
1:14:13 MITSUBISHIระเบิดไฟไหม้
1:20:22 SIEMENS
1:25:02 ABB
1:35:05 Schneider
1:39:22 ยกที่2 SAFE-T-CUTกับCIE
1:48:22 สรุป

สารบัญจะอยู่ใต้คลิปวีดีโอ เพื่อเป็นการประหยัดเวลา
สามารถเลือกดูยี่ห้อที่คุณต้องการดูได้ครับ

จะทำการทดสอบ15ยี่ห้อ ว่ายี่ห้อไหนจะระเบิดไฟไหม้
1 Schneider รุ่น IK60N C10A พิกัดกระแสลัดวงจร6000A
2 ABB รุ่น SH201 C10A พิกัดกระแสลัดวงจร6000A
3 SIEMENS รุ่น 5SL61107RC C10A พิกัดกระแสลัดวงจร7500A
4 MITSUBISHI รุ่น BH-D6 C10A พิกัดกระแสลัดวงจร6000A
5 bticion รุ่น FN81CEW10 C10A พิกัดกระแสลัดวงจร6000A
6 NPV รุ่น BKN C10A พิกัดกระแสลัดวงจร10000A
7 HACO รุ่น H7-10/1C C10A พิกัดกระแสลัดวงจร10000A
8 CIE รุ่น CM4-63 C10A พิกัดกระแสลัดวงจร6000A
9 NANO รุ่น PMD31 C10A พิกัดกระแสลัดวงจร6000A
10 CHNT รุ่น NXB-63 C10A พิกัดกระแสลัดวงจร6000A
11 CT รุ่น CTM1 C10A พิกัดกระแสลัดวงจร6000A
12 SAFE-T-CUT รุ่น eBG C10A พิกัดกระแสลัดวงจร6000A
13 Zeberg รุ่น L7-10/1/C C10A พิกัดกระแสลัดวงจร10000A
14 RMMADE รุ่น DZ47-63 C10A พิกัดกระแสลัดวงจร4500A
15 BF รุ่น RFB1-63 C10A พิกัดกระแสลัดวงจร6000A

ผมจะวัดไฟที่ด้านขาออกของเบรคเกอร์ลูกย่อย
ส่วนการวัดแบบละเอียดให้ไปดูคลิปไฟฟ้า#150ครับ
เมื่อออนขึ้นจะได้235V
ถ้าออฟจะต้องเป็นโวลท์ต่ำ
การที่โวลท์ต่ำเป็นเพราะไฟเหนี่ยวนำผ่านอากาศมาครับ
ถ้าได้235Vหรือเท่าต้นทางก็แสดงว่าขั้วหลอมติดกันครับ
แต่ถ้าออนขึ้นแล้วได้โวลท์ต่ำกว่าต้นทางก็แสดงว่าขั้วขาดครับ

ผมจะลัดวงจรโดยการใช้สวิทช์
จากนั้นออนขึ้นขณะยังลัดวงจรอยู่ครับ

ควันขึ้นแล้วครับ
ผมจะปิดสวิทช์ก่อน
ทำการวัดใหม่ครับ
ลองออนออฟดูยังไม่เสียครับ
ผมจะลองลัดวงจร
กดปุ่มMAX เพื่อดูAสูงสุด

ควันออกโก๋เลยครับ

กระแสลัดวงจรสูงสุด130A แต่ความจริงแล้วAจะมากกว่านี้ครับ
น่าจะประมาณ400Aครับ
เพราะแคลมป์มิเตอร์UT204+ตัวนี้
ความสามารถในการจับกระแสสูงสุด ยังไม่ทันครับ

เสียแล้วครับ
ออนขึ้นไฟไม่มา แสดงว่าขั้วขาดครับ

ต่อไปยี่ห้อRMMADE
เสียแล้วครับ
เสียในลักษณะออนไม่ล็อค

พอตัวมันเย็นลงก็ต่อได้อีกครั้ง
ยังไม่เสียครับ

ผ่านไป5นาที ออนไม่ได้ เสียแล้วครับ
กระแสกระชากสูงสุด130A คว

มิเตอร์หลอมติดเป็นเนื้อเดียวกัน
ร้อนมากครับ

ต่อไปยี่ห้อZeberg
เสียในลักษณะล็อคไม่ได้
กระแสกระชากสูงสุด199A

ต่อไปยี่ห้อSAFE-T-CUT
ผ่านการทดสอบยกที่1 ไม่พังครับ
กระแสลัดวงจรสูงสุด108A แต่ความจริงแล้วมากกว่านี้ครับ

ต่อไปยี่ห้อCHNT
เริ่มปูดหลอมละลายแล้วครับ
ไฟยังไม่เท่าแหล่งจ่ายแสดงว่าขั้วยังไม่หลอมติดกันครับ
วัดได้โอมห์สูง 2MΩ
วัดย่านเสียงไม่ดังเพราะโอมห์สูงครับ

เสียในลักษณะออนไม่ล็อคครับ
กระแสลัดวงจรสูงสุด138A แต่ความจริงแล้วต้องได้มากกว่านี้ครับ

ต่อไปยี่ห้อNANO
ออนขึ้นไฟไม่มาแสดงว่าขั้วขาด
ไฟด้านบนมา ไฟด้านล่างไม่มาขาดครับ
เสียในลักษณะขั้วขาดครับ
กระแสกระชากสูงสุด129A แต่ความจริงแล้วต้องได้มากกว่านี้ครับ

ต่อไปยี่ห้อCIE
ออน235V ออฟโวลท์ต่ำไม่เสีย
ยกที่1ผ่านครับ
กระแสลัดวงจรสูงสุด114A แต่ความจริงแล้วต้องได้มากกว่านี้ครับ

ต่อไปยี่ห้อHaco
ระเบิดไฟไหม้
กระแสกระชากสูงสุด136A แต่ความจริงแล้วต้องได้มากกว่านี้ครับ

ต่อไปยี่ห้อNPV
ตั้งกล้องแล้วลืมกดบันทึก
ONขึ้น อาร์ค3ครั้ง มีเสียงตืด ไม่ถึงครึ่งวินาที
ไม่ทริพ
แต่ทริพที่เซฟตี้เบรคเกอร์40A ที่คุมไว้แทนครับ
เสียในลักษณะลัดวงจรไม่ทริพ
กระแสกระชากสูงสุด347A
เป็นกระแสของเซฟตี้เบรคเกอร์40A ที่คุมไว้ทริพครับ
ขั้วไม่หลอมติดกัน
เสียในลักษณะออนไม่ล็อค
ด้านเข้ามีไฟ ด้านออกไม่มีไฟ
แสดงว่าขั้วไม่หลอมติดกันครับ

ต่อไปยี่ห้อbticino
เสียในลักษณะออนไม่ล็อค
กระแสกระชากสูงสุด113A แต่ความจริงแล้วต้องได้มากกว่านี้ครับ

ต่อไปยี่ห้อMITSUBISHI
เริ่มละลาย ปูดด้านข้าง
เสียในลักษณะระเบิดไฟลุก
กระแสกระชากสูงสุด208A
เป็นกระแสของเซฟตี้เบรคเกอร์40A ที่คุมไว้ทริพแทนครับ
เกิดจากการระเบิด
เวลาระเบิดจะทำให้เกิดกระแสชากสูงขึ้นหลายเท่าครับ
ลองวัดไฟต้นทางไม่มา ปลายทางก็ไม่มาครับ

ต่อไปยี่ห้อSIEMENS
ออนเบรคเกอร์ขึ้นแล้วไฟไม่มา
เสียในลักษณะขาดครับ
ไฟด้านบนมา ไฟด้านล่างไม่มา
กระแสกระชากสูงสุด80A แต่ความจริงแล้วต้องได้มากกว่านี้ครับ

ต่อไปยี่ห้อABB
ออนเบรคเกอร์ขึ้นแล้วไฟไม่มา
เสียในลักษณะขาดครับ
สังเกตุด้านข้างปูดออกมาครับ
กระแสกระชากสูงสุด115A แต่ความจริงแล้วต้องได้มากกว่านี้ครับ
หลอมละลายติดกับมิเตอร์ครับ
ไฟด้านบนมา ไฟด้านล่างไม่มา

ต่อไปยี่ห้อSchneider
นิ่มแล้วครับ
ก้านโยกนิ่ม ออนขึ้นเบา
เสียแล้วครับ
เซฟตี้เบรคเกอร์40Aตัด
กระแสกระชากสูงสุด214A แต่ความจริงแล้วต้องได้มากกว่านี้ครับ

ออนเซฟตี้เบรคเกอร์ขึ้นแล้วไฟมา
แสดงว่าขั้วไม่ขาดครับ
ลองออฟไม่ได้
เสียด้านกลไกครับ
วัดย่านเสียงมีเสียง ไม่แน่ใจว่าขั้วจะหลอมติดกันหรือไม่ครับ

15ยี่ห้อ ทดสอบหมดแล้ว
มี2ยี่ห้อที่ยังไม่เสียครับ
1 SAFE-T-CUT
2 CIE
ทดสอบยกที่2

ผมจะทดสอบSAFE-T-CUTก่อน
นี่ก็คือร่องรอยจากยกที่1ครับ
เสียแล้วครับ
กระแสกระชากสูงสุด376A
เซฟตี้เบรคเกอร์40Aที่คุมไว้ทริพแทนครับ
เสียในลักษณะออนไม่ล็อค
วัดไม่มีเสียงแสดงว่าขั้วไม่หลอมรวมกันครับ

ต่อไปยี่ห้อCIE

ลองรอให้เย็น5นาที
ออนไม่ล็อค
แสดงว่าเสียแล้ว
กระแสกระชากสูงสุด120A แต่ความจริงแล้วต้องได้มากกว่านี้ครับ
ไฟด้านบนมา ไฟด้านล่างไม่มา แสดงว่าขั้วไม่หลอมรวมกันครับ

สรุป
การทดสอบนี้เป็นการทดสอบแบบสุ่มเพียงยี่ห้อละ1ตัว
ค่าที่ได้อาจไม่แน่นอน
ถ้าจะให้แน่นอน ต้องใช้อย่างน้อยยี่ห้อละ10ตัวครับ
และอีกอย่างที่สำคัญคือ
แบรนด์ไม่ได้ผลิตสินค้าเอง
จ้างโรงงานผลิตหรือเรียกว่าOEM
แล้วมาติดแบรนด์เป็นของตัวเอง
ดังนั้นแต่ละรุ่นอาจมีคุณภาพที่ต่างกันครับ
ขึ้นอยู่กับOEMและความต้องการของแบรนด์นั้นๆครับ