Sechsachsige Großdiesel im Winter 2000/ 2001

Zum Jahreswechsel vor genau 11 Jahren hatte es ähnlich wenig Schnee wie jetzt 2011/ 12, nämlich erstmal gar keinen. Das sollte sich noch ändern, doch dazu später mehr.
Auf meiner "Lieblings"-Hauptstrecke sollten wieder einmal die Nahverkehrszüge mit Großdiesel aufgenommen werden. Das bevorstehende Einsatzende dieser Züge sorgte dafür, daß ich mich sehr intensiv diesem Gebiet widmete.
Sowohl die aus Russischer Produktion stammenden 232 beherrschten die Traktion, wie auch die scherzhaft "Edel- U Boot" genannten 229.
Diese Diesellokomotiven wurden bei der Krupp Verkehrstechnik modernisiert, daher haben die 229 mit den 219 nicht mehr vie zu tun, außer vielleicht dem Außendesign. Mit verstärkten Motoren, einer starken Energieversorgungsanlage für Reisezüge (ZEV) waren sie eigentlich für den neu aufkommenden innerdeutschen Fernverkehr gedacht, nach Streckenelektrifizierungen bekamen sie aber ihr Refugium in Thüringen und wanderten schnell in den Nahverkehr ab. Gerade die Einsätze in Thüringen und Unterfranken stellten die letzten hochwertigen Leistungen dieser Baureihe dar.
219 fuhren damals zwischen Erfurt und Suhl/ Eisenach eigentlich gar nicht, diese Einsätze waren den 232 vorbehalten- dennoch kam es vereinzelt zu solchen Bespannungen.
Drei verschiedene Zuggattungen konnten beobachtet werden: das tägliche Interregio-Zugpaar "Rennsteig" zwischen Stuttgart und Erfurt, den Regionalexpresszügen zwischen Erfurt und Schweinfurt und den Regionalbahnen von Erfurt nach Eisenach via Suhl, von einigen Verstärkern ergänzt.
Im Video habe ich Euch zwischen die Streckenaufnahmen um Gräfenroda den IR Rennsteig im Erfurter Hbf geschoben. Diese Aufnahmen sind heute doppelt Geschichte, denn nicht nur der Bahnhof existiert heute in dieser Form nicht mehr, sondern auch der Verkehr hat sich deutlich verändert.
In Erfurt standen damals lange Reihen von abgestellten Halberstädter Nahverkehrswagen der Baureihen Byu, Bom und ABom. Trotz der Modernisierung kurz zuvor wurden die Wagen abgestellt, weil ab dem Jahr 2001 die Türblockierung TB0 vorgeschrieben war- aus Kostengründen wollte man diese aber nicht mehr einbauen.
Das Wetter damals hätte besser sein können- statt Schnee gab es jede Menge Sturm, wenig vorhersehbare Sonneneinstrahlung, aber eben auch interessanten Verkehr. Viel Vergnügen!