Больше обещает, чем доставляет - тепловоз H0 EXPERT ПИКО МАК 1206

Сегодня для вас тепловоз Piko 59291 G1206 1506 HUSA AC Digital H0 датчик переменного тока H0 тепловоз, эпоха 6 / VI в обзоре.


Ссылка на кампанию Piko:
https://www.piko-shop.de/de/artikel/b... Liefer-bis-ende-september-34445.html

Магазин Joswood:
https://lasercut-shop.de/


Больше информации о локомотиве особенно здесь:
https://www.loks-aus-kiel.de/index.ph...

Самый простой способ найти обзор множества вариантов окраски - через Google Покупки:
https://www.google.com/search?q=piko+... =


Рекомендуемая производителем розничная цена модели составляет 154,99 евро.

В обзоре:
00:00 Кампания по сбору средств Piko для жертв наводнения
01:27 Первое впечатление от МАК 1206
02:55 упаковка и оформление документов
07:35 Подробности
10:47 История и образец для подражания
17:56 мы отступаем в эпоху 1
24:25 Приватизация железнодорожного транспорта и развитие МАК
28:46 Особенности локомотива
29:41 Проблемы программирования и декодирования
36:00 Сбор средств в Джосвуде!
36:20 ходовые качества
40:48 Технологии проверяют, что внутри?
46:05 Заключение и заключение



ДЕТАЛИ МОДЕЛИ

Тепловоз
Маховик да
Тяговые шины да
Муфты муфты NEM 362, KKK, кронштейны муфты
Свет 3-х световые фары и 2 задних фонаря, которые меняются в зависимости от направления движения
Интерьер кабины водителя
Дорога № 1506
Длина (мм) 169
Масштаб 1:87



ИНФОРМАЦИЯ О МОДЕЛИ - Выдержка из Википедии:

Локомотивы G 1206 - это дизель-гидравлические локомотивы, разработанные Maschinenbau Kiel (MaK). MaK был куплен Vossloh в 1998 году и с тех пор работает как Vossloh Locomotive. Порядок осей у MaK G 1206 - B’B ’. Они имеют мощность 1500 или 1570 кВт и, в зависимости от версии, развивают скорость до 100 км / ч. Установлены двигатели от Caterpillar или MTU Friedrichshafen. В зависимости от варианта оснащения служебная масса составляет от 84 до 90 тонн. Емкость бака - 3150 л. G1206 может использоваться на тяжелых маневровых и дорожных работах. Впервые они были построены в 1997 году, локомотивы этого типа продавались в Германию, Австрию, Швейцарию, Люксембург (как CFL класса 1500), Италию, Испанию, Нидерланды и Францию. SNCF приобрела 23 локомотива как BB61000, шесть из них с двигателями MTU.

Подробнее в Википедии:
hhttps: //de.wikipedia.org/wiki/MaK_G_1206

G 1206 играет особую роль в третьем модельном ряду. Это не только самый большой и самый мощный локомотив с центральной кабиной машиниста в конце этой серии, но, тем временем, его распространение во многих европейских странах достигло количества, которое не было построено до того, как ни один стандартный локомотив из Киля, который был разработан независимо от государственный железнодорожный заказ. То, что началось в 1997 году как новое поколение локомотивов для Ruhrkohle AG, сегодня является локомотивом, который используется на многих железных дорогах, включая две государственные, в восьми европейских странах.

Сопровождайте меня в строительстве моего макета H0 Märklin с трассой C от Märklin, это касается озеленения, расширения автопарка с помощью подвижного состава и видеороликов о вождении. На моем канале вы найдете советы и рекомендации, обзоры и распаковку макета железной дороги и макета железной дороги.
Источник: https://www.loks-aus-kiel.de/index.ph...

Ссылки часто являются партнерскими ссылками. Предложения исходят не от меня, но ссылка может дать мне комиссию, если покупка состоится, но без дополнительных затрат. Дополнительная информация: https://partnernet.amazon.de/ Если вы нажмете и купите: Большое спасибо! :)