Essai Chevrolet Spark 2009

Chevrolet Spark 1.2 LT

Chevrolet remplace sa Matiz par la Spark ! La nouvelle mini-citadine américaine profite dun physique bodybuildé avec arrêtes saillantes et ailes galbées. On est loin des lignes rondouillardes de son ainée et de ses rivales. Plus sportive encore, notre version LT, quatrième et dernier niveau de finition, reçoit des boucliers sport, une sortie déchappement chromée, des barres de toit et des jantes alliage 15.

Le conducteur est gâté puisquil dispose de série dun siège réglable en hauteur. Autres bons points : la présentation moderne et la finition flatteuse malgré tous ces plastiques durs. Côté équipements, la version la plus chic fait le plein. Elle dispose dun radar de recul, dun ordinateur de bord, dune climatisation automatique et dun autoradio CD avec prise auxiliaire et mini USB. Cest rare.



Sous le capot, toujours pas de diesel, mais deux essence de 68 et 81 ch également déclinés en version GPL. Le 1.2 essence, le plus puissant, est volontaire. Cest le moteur à choisir si vous devez allier trajets citadins et autoroutiers. Reste que la moindre relance seffectue dans un bruit assourdissant. Dommage. Enfin, la Spark est confortable et sécurisante. On apprécie, par ailleurs, la prise de roulis maitrisée.



Avec ses 3m64 de long, la Spark simpose comme la géante de sa catégorie. Si laccès à bord est facilité par les 2 portes arrière, on regrette que lhabitabilité ne flirte pas avec les sommets. La banquette, à la longueur juste moyenne, accueille difficilement 3 adultes. Seul lespace aux genoux surclasse ses rivales. Pour le confort, la Spark peut séquiper de vitres électriques.

Pas de poignée pour ouvrir le hayon de la citadine. Il faut utiliser la clé Il y a bien une tirette dans lhabitacle, mais elle est réservée aux deux finitions supérieures. Le volume de coffre nest pas non plus le point fort de la Spark. Banquettes rabattues, même la Citroën C1 et la Peugeot 107, pourtant 20 cm plus petites, font mieux. Mais avantage ici, les assises sont relevables pour offrir un plancher plat.

Alors la Spark fera t-elle des étincelles ? On peut le parier Son style incisif, ses prestations correctes, son équipement fourni et son tarif Chevrolet comprenez « attractif » devraient en séduire plus dun. Les prix débutent à 8 690 euros. Notre modèle dessai associé au plus gros moteur est facturé 11 990 euros.

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