Скачать или смотреть Столкновение двух коммерческих судов.

#СтолкновениеСудов #Крушение #Корблекрушение
Два грузовых судна столкнулись возле Корсики, произошел разлив нефти.
Два морских судна столкнулись в Средиземном море недалеко от острова Корсика в октябре 2018 года. В результате столкновения образовался разлив нефти.
Грузовое судно Ulysse, управляемое тунисским оператором CTN, протаранило кипрский корабль CLS Virgina, который находился на якоре на расстоянии около 30 километров от северной оконечности острова примерно в 7:30 утра по местному времени.
В результате аварии никто не пострадал, но столкновение нанесло значительный материальный ущерб, а в корпусе CLS Virginia образовалась пробоина в несколько метров длиной.
После столкновения произошла утечка нефти и горючего и образовалось нефтяное пятно размером 4 километра в длину и несколько сотен метров в ширину, двигавшееся к французскому и итальянскому берегам.
После происшествия Франция и Италия очищали воду от разлива топлива, который в результате распространился на 20 километров в Средиземном море.
Береговая охрана Италии сообщила, что она собрала часть загрязнения и контролирует разлив.
Представитель регионального французского морского ведомства сказал, что пятна топлива распространились на 20 километров.
Чиновник пояснил, что французские и итальянские суда и эксперты по разливу нефти тянули плавучий барьер, чтобы сдержать распространение топлива, а затем используют скиммер для его сбора.
После пяти дней пребывания в Средиземном море тунисское судно Ro-Ro Ulysse было отделено от корпуса плавающего под кипрским флагом контейнеровоза CSL Virginia.
Два корабля были закреплены вместе с тех пор, как Ulysse протаранил стоящий на якоре контейнеровоз.
На место происшествия были отправлены несколько военно-морских сил и кораблей по борьбе с загрязнением, чтобы сдержать возможное дальнейшее загрязнение окружающей среды. Вдоль корабля-контейнеровоза была установлена плотина, предотвращающая загрязнение, чтобы предотвратить распространение разлива из бункера.
Оба корабля оставались в зоне до тех пор, пока не было оценено их состояние и не был определен план спасения.
При столкновении корпус CSL Virginia получил серьезный удар, в результате чего произошел значительный разрыв с правого борта. Бункерные баки контейнеровоза были пробиты, что привело к утечке топлива.
Ulysse, с другой стороны, не получил значительных повреждений в результате столкновения.
Столкновение двух коммерческих судов, кипрского сухогруза и тунисского грузового судна, было вызвано серией человеческих ошибок.
Совместное расследование с группой экспертов из Кипра, Туниса и Франции опубликовали отчет, в котором обвиняются вахтенные офицеры на обоих судах, утверждая, что один разговаривает по телефону, а другой игнорирует сигналы радаров.
По словам Юсефа Бен Ромдхана, высшего должностного лица морского транспорта Туниса, капитан движущегося судна был занят телефонными звонками, Он находился далеко от экрана радара, предупреждающего об опасности. Он был один
Но чиновник также обвиняли кипрское судно, заявив, что необычно, что коммерческое судно бросает якорь в полосе, используемой торговыми судами.
Отдельное французское расследования продолжало, указывать на экспертов, пытающихся оценить воздействие на окружающую среду и загрязнение в результате аварии.
По данным зарубежных СМИ, два судна были застрахованы одной и той же компанией на общую сумму не менее 13,5 миллионов евро. По мнению некоторых экспертов, очистка прибрежных вод стоила дополнительно около 10 миллионов евро.