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According to the Japanese automaker, the SUV e:concept "indicates the direction of a future mass-production model." It's also the first EV that Honda will introduce in China, an emerging market for emissions-free vehicles.

The SUV e:concept showcases LED accents on its fascia for that futuristic look. The whole styling previews what Honda has in store against similar vehicles, like the Nissan Ariya or the Tesla Model Y.

But Honda isn't banking on the design of the SUV e:concept. Its main selling point is the tech features it offers. The next-generation Honda Sensing, dubbed as omnidirectional ADAS or advanced driver-assistive systems, touts improved recognition, prediction, and decision-making performance. It has a widened front camera angle, as well as a 360-degree radar that allows the vehicle to sense in a multitude of directions.

Honda said that the omnidirectional ADAS allows for safe driving in more complex and diverse driving conditions. The automaker will begin its demonstration of the advanced form of Honda Sensing in China before this year ends, more likely with the SUV e:concept in tow.

Apart from the omnidirectional ADAS, Honda also debuts the next-generation Honda Connect, which features an AI assistant interface, smartphone link, and wireless updates. Of course, this warrants advanced connectivity for the vehicle.

Honda Suv e concept
Honda SUV e


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De acordo com a montadora japonesa, o SUV e: concept "indica a direção de um futuro modelo de produção em massa". É também o primeiro EV que a Honda apresentará na China, um mercado emergente para veículos livres de emissões.

O SUV e: concept exibe detalhes em LED em seu painel para um visual futurista. Todo o estilo mostra o que a Honda tem em estoque em relação a veículos semelhantes, como o Nissan Ariya ou o Tesla Model Y.

Mas a Honda não está apostando no design do SUV e: concept. Seu principal diferencial são os recursos tecnológicos que oferece. O Honda Sensing de próxima geração, apelidado de ADAS omnidirecional ou sistemas avançados de assistência ao motorista, oferece reconhecimento, previsão e desempenho de tomada de decisão aprimorados. Ele tem um ângulo de câmera frontal ampliado, bem como um radar de 360 ​​graus que permite que o veículo detecte uma infinidade de direções.

Honda disse que o ADAS omnidirecional permite uma direção segura em condições de direção mais complexas e diversificadas. A montadora começará sua demonstração da forma avançada do Honda Sensing na China antes do final deste ano, mais provavelmente com o SUV e: concept a reboque.

Além do ADAS omnidirecional, a Honda também estreia o Honda Connect de última geração, que apresenta uma interface de assistente de IA, link para smartphone e atualizações sem fio. Claro, isso garante conectividade avançada para o veículo